法拉利GTC4Lusso其实是FF的继任车型，而这个名字是向330 GTC等经典法拉利跑车致敬，数字4则代表了四座设计。这么命名也可以视为一种回归。新车在前脸部分发生了一些变化，中网部分整体变得更宽。带透镜的远近光一体式大灯光源仍是氙气，整体轮廓也遵循着法拉利如今的家族样式。两匹跃马交相呼应是法拉利所有前中置发动机车型的标志，引擎舱边缘还带有一颗前置摄像头。车头下方的扰流板有助于减小风阻，像这样的跑车在空气动力学方面的要求几近苛刻。

车身侧面在一些细节部分发生了变化，整体仍然保持着标准的GT跑车样式，修长的车头占据了车身超过三分之一的长度。翼子板上，变的是鲨鱼腮的样式，不变的是那画有跃马的盾形徽章，而碳纤维材质的应用应该为建中做出了贡献。法拉利对车尾四圆灯设计的喜爱程度从历代马王的车尾就能看出，如今新车重新回归了四圆灯的设计，也让它更加原汁原味。尾灯采用全LED光源，四个LED光环在夜间辨识度很高。双边共四出的排气管设计与FF保持一致，从这里发出的声浪一定不会令人失望。复杂的后扰流板可以在高速行驶时，将底盘下的空气迅速导流。

中控台经过重新设计，比FF更具有层次感，看着也更现代、更豪华。方向盘的样式与FF类似，只不过原来的平顶设计被取消，原先的碳纤维部分全部变成了真皮。驾驶模式、悬架软硬等功能按键全部集成在方向盘正面，看上去战斗感十足，驾驶员握着方向盘就可以完成这些操作。仪表盘布局与FF基本相同，转速表表底10000转的功力一般人很难去触碰。中控台上下采用不同颜色，不同纹路的两种真皮包裹，皮质看上去十分细腻。新样式的空调出风口样子很像战斗机的尾喷口，上面的圆环可以调节风量。

车门上下全部采用真皮包裹，门板上带有三组座椅记忆按键，同时新车选用了JBL的音响系统。新车的座椅采用双色设计，样子很科幻，靠背和坐垫两侧的隆起应该能为驾驶员提供出色的支撑。后面的两个座尽管可能坐人的时候不多，但是做工和用料并没有因此而打折扣。中央扶手贯通前后，尽管车内空间不大，但仍为后排乘客准备了两个出风口。行李箱内，一套与内饰同色的定制皮具凸显了豪华感，几只箱包的价格加起来应该也能买辆汽车了。GTC4Lusso也是法拉利目前在售的唯一带有电动尾门的车型。

经过重新调校的6.3L V12发动机最大输出功率提升到689马力，峰值扭矩达到697牛·米，相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14牛·米。新车仍然会使用4RM四驱系统，0-100km/h加速仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍为335km/h。GTC4Lusso新增了后轮转向技术，这项技术可以让车辆的转弯半径更小，也可以提升高速并线时车尾的稳定性。