一般汽车上的刹车系统分为鼓刹和盘刹，许多人觉得鼓刹很low，盘刹比较高级。事实真的如此吗？下面小编我就给大家科普一下。

鼓刹

鼓刹在汽车上的应用早已接近100年，随着时代的发展，逐渐被厂家所淘汰，现在只多见于低端车型的后轮上。其原理主要是通过液压油将刹车内的刹车片往外推，从而与随轮子转动的刹车鼓发生摩擦，产生刹车效果。

优点：

1.具有自动刹紧的作用，使整个系统可采用较低的油压，或用比刹车碟小很多的刹车鼓。

2.更容易安装手刹机构。

3.零件的加工简单，成本较低。

4.刹车力度要优于盘式刹车。

缺点：

1.刹车鼓受热后直径增大，导致刹车反应未如预期。因此，在连续刹车的过程中，鼓式刹车很容易出现热衰减现象。

2.刹车反应较慢，力道不均匀。

3.维修起来不容易。

盘刹

随着汽车的迅猛发展，厂商需要刹车性能更稳定的刹车系统，于是盘刹应运而生。由于盘式刹车的刹车盘暴露于空气中，所以具有良好的散热，性能比较稳定，热衰减现象很少。同时，盘刹可进行多次点刹，因此绝大部分车款都将其与ABS搭配使用。

盘刹是用静止的刹车片夹住随车轮转动的刹车盘以产生摩擦力使车轮速度下降的装置。

优点：

1.盘刹散热性远优于鼓刹，连续刹车不易出现热衰减。

2.刹车盘受热后虽然会有尺寸变化，但是不影响刹车行程。

3.盘刹反应速度快，适合与ABS作用实现高频点刹。

4.盘刹左右车轮的刹车力度比较平均。

5.刹车盘有优良的排水性，不易受天气影响。

6.结构简单， 易于维修。

缺点：

1.刹车力度要弱于鼓刹。

2.手刹装置不易安装。

3.刹车片磨损较大，更换频率高。

市面上还有很多车型的前轮刹车采用通风刹车盘，其内部中空，冷空气可从中间进入来降温，提升刹车盘的散热性。

在一些高性能的跑车上，还会使用打孔通风刹车盘，其散热性在通风刹车盘的基础上更进一步。有一些还会在刹车盘上划一条槽，其目的是排干净盘上的沙子和尘土。

在一些超级跑车上，还会出现碳陶瓷刹车盘。碳陶瓷刹车盘是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，其重量仅有普通普通铸铁刹车盘的一半不到。

如此轻的刹车盘可减轻簧下质量，令悬挂有更快更敏捷的反应。除此以外，碳陶瓷刹车盘的刹车性能极其稳定，在全力制动下也不容易出现热衰减。，所以其整体制动要比传统刹车系统反应更快、距离更短。在正常使用的情况下，碳陶瓷刹车盘可以做到终生免更换。不过，这种刹车盘的选装费用也极其昂贵，在保时捷的高性能跑车上选装需要10万块以上。

小编总结：

其实，现在大部分汽车都使用盘刹来作为刹车装置，如若觉得刹车力度不够，相比起增加活塞和换刹车卡钳，更换高性能刹车皮的效果会来得更明显。