最后的武士 超跑的秘密之雷克萨斯LFA

[汽车之家 超跑的秘密] 亚洲国家的汽车厂商一直很难涉足超级跑车领域,就像在F1赛车圈难觅亚洲面孔一样,哪怕是在汽车工业和经济走在前面的日本也同样如此,他们在被称之为“最好的十年”(上世纪90年代)的那段时间里开发出了不少性能车,本田NSX当然是段传奇,但最终没能在超级跑车阵营中获得稳定的席位,而作为全球最大的汽车企业之一,丰田也在用自己的方式尝试理解超级跑车定义,在丰田Supra之后的10年,雷克萨斯LFA终于踏上了超级跑车殿堂的征程。

● 来自竞争对手的“评价”

前两年,我曾经和GT-R之父水野和敏聊起过这款车,毕竟在纽博格林这条赛道上,日产GT-R、雷克萨斯LFA两款车都有着说不完的故事。

在水野看来,雷克萨斯LFA绝对是一台完美的驾驶机器,“但它并不能称之为一款‘好车’”,看我感到有些不解,他又连忙表示,在他心中,“好车”的标准不仅仅是性能层面的,更重要的是要让更多的人能够接触到或者拥有它。另一方面,对于公司而言,只有能让更多的人拥有它,这款产品才能带来更多实质上的价值。“这样,我才有开发这款车的可能啊”。也正是这样的价值观,水野和敏在日产的收官之作并没能纳入超级跑车的范畴。

● 萌生开发超级跑车的念头