说到我国的龙头车企所属于的品牌，我们肯定会首先想到中国一汽。从上个世纪八十年代，一汽集团的解放牌汽车那可是家喻户晓，名气非常的大。

但是随着改革开发的深度，和国内众多汽车品牌的崛起，例如、长城、吉利等汽车品牌的出现，一汽集团的市场份额一直被挤压，2015年的利润仅有0.2-0.9亿元，然而一汽集团真正赚钱的是合资品牌，一汽奥迪、一汽大众等。

在大家的主观意识里，曾经不可一世的一汽正在走下坡路，本来实力雄厚却到了今日如此地步，这个跟企业的管理和方向有关，一汽集团花重金研究民族汽车品牌L5/L7等车型，但是销量却十分的惨淡。每年销量不到2000台，而跟其他月销几万台的国产品牌相对比，令人难以接受。

一汽集团在研究红旗发动机方面，投入了500亿元，但是效果却不尽人意，研究发动机是好事，但是销量上不来也应该反思一下为什么。为什么跟奥迪、奔驰、宝马等品牌会有那么大的差距。

据透露，上汽集团在2015年的年度纯收入为296.51亿元，长安103亿，长城80亿元。在鲜明的对比之下，品牌响当当的一汽的2000万元真是尴尬了。有人说，假如不包括合资车带来的利润，一汽近十年来其实每年都在亏损，一年的平均亏损数额达到8亿元。

一汽集团的众多品牌中，只有奔腾B30、B50、B80等销售量还不错，其他车型的销量就不行了。不过也有很多车友有一个疑问，花了500亿研究红旗L车型，最终的结果也没有一个明确的说明。没有一个总结。

在汽车市场更加激烈的今天，一汽集团的未来该何去何从。