又要马儿跑，又要马儿少吃草。这曾经的悖论，随着技术的进步，不可能正相继变为可能。

1月5日，在气势恢弘的G20峰会主办地——杭州国际博览中心，东风本田一气儿推出两款新车。其中，新思铂睿 锐·混动搭载本田全新i-MMD双电机混合动力系统，不仅动力澎湃，而且百公里油耗低至4.2L，把该车60L的油箱灌满，其续航里程最高可达1400公里，理论上从北京一路开拢上海（两地间高速公路相距1262公里）还富富有余。

放眼国内中级轿车市场，思铂睿和丰田锐志、马自达阿特兹，是日系合资品牌中为数不多主打运动的车型，既然贴上了这个标签，似乎就很难和油耗经济扯上关系。尽管思铂睿2.0L、2.4L车型的工信部油耗分别也仅为6.8L和7.3L，在同级车型中已然可圈可点，但厂家吆喝得更多的仍是该车的底盘和操控，毕竟有凯美瑞双擎和雅阁混动摆在那儿，拼油耗还得等到自己的混动版上市。

据东风本田执行副总陈斌波介绍，思铂睿搭载的混动系统荣膺2017沃德十佳发动机，由2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机以及智能动力单元（含高效锂离子电池）构成。其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m；整套系统最大功率158kW，全面碾压凯美瑞双擎电机105Kw、270N.m的数值，百公里油耗也比后者的5.3L更具优势。

油耗低，那真不是盖的！但看到该车的加速表现时，讲真小编有点小诧异，如此突出对动力参数作用到自重1.6吨多的车身上，0—100公里冲刺怎么着也该比8.4秒这个成绩更出色。也许，这只是技术团队的研发取向使然，在日益拥堵、雾霾横行且油价高企的当下，省油才是最大的王道。

除了售价24.99万和26.59万元的两款混动车型，东风本田当天还公布了增配盲点显示系统LaneWatch?、一键启动、智能钥匙、侧气帘等配置的2017款思铂睿4款汽油版车型的售价，分别为：2.0L经典版17.99万、舒适版19.99万；2.4L豪华版22.99万、Si 26.79万元。

另一款新品是搭载1.5T发动机并新增翠绿和波尔多红两种颜色的新杰德，共6款车型，厂家指导价12.99-17.99万元。在配置上，新杰德也进行了全面升级，搭载的Honda SENSING安全超感系统与Honda CONNECT智导互联系统，在确保行车安全得到全面呵护的同时，极大地提高了用车的便利性。