[第一汽车 车型导购] 在以往的车型导购栏目中，担当主角的基本都是备受关注的各类SUV、市场上竞争最为激烈的紧凑级轿车、中级轿车亦或是最常规的入门级豪华轿车，但一些有乐趣、性能不俗的运动型车却总是被我们忽略，OK，此次我们就为部分热爱玩车的朋友推荐四款30万元以内的运动型车，相信这四款性情迥异的车型里面总有一款是适合你的！
最熟悉的大路货
高尔夫GTI
国产全新高尔夫GTI是一款基于第七代高尔夫打造而来的“小钢炮”，它保留了普通版高尔夫的外形轮廓，而车身空气动力学套件则经过重新设计和改良，再加上细节的优化以及相对低矮的车身，让它看上去要比普通版高尔夫更加运动，符合自身的定位诉求。事实上，这也是大众GTI车型的一贯性做法。
值得认同的是，它在外观设计上与海外版GTI基本保持一致，并没有进行什么“中国特色”的改变，这点相信会得多众多粉丝的认同。当然，它还延续了GTI家族式的设计语言，前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，而底部则用一根红色装饰线把前大灯连接起来，有效地增强了前脸的横向视觉效果。它的车身侧面造型与普通版高尔夫基本一致，低矮的车身以及选装的18英寸“Austin”战斧式轮圈搭配起来，为其带来了不错的运动气息，我认为即使拿高尔夫R作为对比，它的运动感也丝毫不逊色。与前脸相比，车尾的设计就显得没那么运动了，倒是从双边共两出的排气管布局以及独特的扩散器造型可以看得出这不是一辆普通的高尔夫，不过我认为运动设计元素还是少了点，同时也缺乏新鲜感和亮点。新GTI将有三种车身颜色，旋风红、极地白以及深黑可选。
国产全新高尔夫GTI的标准配置很丰富，比如远近光氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、黑色Vienna真皮运动座椅、12向电动调节座椅、座椅加热、XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置一应俱全。另外，它还有两种选装包可供消费者选择，分别是：1、18寸车轮包（选装价格为2000元）；2、导航丹拿包（选装价格为1.5万元），其中18寸车轮包包含GTI专属18英寸“Austin”镜面战斧铝合金轮圈+规格为225/40 R18的高性能轮胎；导航丹拿包包含动感鲨鱼鳍天线、泊车后视影像系统（大众徽标翻盖隐藏式摄像头）、MIB High导航：8.0英寸触摸彩屏、Dynaudio丹拿高级音响系统带行李箱低音炮（9扬声器）。
国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。据官方介绍，该车0-100km/h的加速时间为6.9秒。
编辑观点：全新高尔夫GTI已经上市，不知道它的售价是否能让你满意。但不能否认的是，它总算没让等待的粉丝们失望，其性能提升明显，配置也很高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了。从整体而言，它相对第六代高尔夫GTI确实变得更强大了。
[第一汽车 车型导购] 在以往的车型导购栏目中，担当主角的基本都是备受关注的各类SUV、市场上竞争最为激烈的紧凑级轿车、中级轿车亦或是最常规的入门级豪华轿车，但一些有乐趣、性能不俗的运动型车却总是被我们忽略，OK，此次我们就为部分热爱玩车的朋友推荐四款30万元以内的运动型车，相信这四款性情迥异的车型里面总有一款是适合你的！
最熟悉的大路货
高尔夫GTI
国产全新高尔夫GTI是一款基于第七代高尔夫打造而来的“小钢炮”，它保留了普通版高尔夫的外形轮廓，而车身空气动力学套件则经过重新设计和改良，再加上细节的优化以及相对低矮的车身，让它看上去要比普通版高尔夫更加运动，符合自身的定位诉求。事实上，这也是大众GTI车型的一贯性做法。
值得认同的是，它在外观设计上与海外版GTI基本保持一致，并没有进行什么“中国特色”的改变，这点相信会得多众多粉丝的认同。当然，它还延续了GTI家族式的设计语言，前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，而底部则用一根红色装饰线把前大灯连接起来，有效地增强了前脸的横向视觉效果。它的车身侧面造型与普通版高尔夫基本一致，低矮的车身以及选装的18英寸“Austin”战斧式轮圈搭配起来，为其带来了不错的运动气息，我认为即使拿高尔夫R作为对比，它的运动感也丝毫不逊色。与前脸相比，车尾的设计就显得没那么运动了，倒是从双边共两出的排气管布局以及独特的扩散器造型可以看得出这不是一辆普通的高尔夫，不过我认为运动设计元素还是少了点，同时也缺乏新鲜感和亮点。新GTI将有三种车身颜色，旋风红、极地白以及深黑可选。
国产全新高尔夫GTI的标准配置很丰富，比如远近光氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、黑色Vienna真皮运动座椅、12向电动调节座椅、座椅加热、XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置一应俱全。另外，它还有两种选装包可供消费者选择，分别是：1、18寸车轮包（选装价格为2000元）；2、导航丹拿包（选装价格为1.5万元），其中18寸车轮包包含GTI专属18英寸“Austin”镜面战斧铝合金轮圈+规格为225/40 R18的高性能轮胎；导航丹拿包包含动感鲨鱼鳍天线、泊车后视影像系统（大众徽标翻盖隐藏式摄像头）、MIB High导航：8.0英寸触摸彩屏、Dynaudio丹拿高级音响系统带行李箱低音炮（9扬声器）。
国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。据官方介绍，该车0-100km/h的加速时间为6.9秒。
编辑观点：全新高尔夫GTI已经上市，不知道它的售价是否能让你满意。但不能否认的是，它总算没让等待的粉丝们失望，其性能提升明显，配置也很高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了。从整体而言，它相对第六代高尔夫GTI确实变得更强大了。
容易驾驭的漂移神器
丰田86
车头部分，新款丰田86换装了一套全LED大灯组，内部除包含新样式的LED日间行车灯及远近光一体式透镜LED大灯外，还融入了LED转向灯。与此同时，前保险杠下方进气口相比现款车型更显扁平、宽大，下部扰流板上两处凸起造型仿佛“血盆大口”中的“獠牙”，两侧LED雾灯处则采用了三角形的鱼鳃状装饰。整体来看，新车前脸设计变化较大，颇具新意。
新款丰田86的车尾部分变化同样较小，全LED尾灯相比现款车型更具科技感。内部灯腔经过重新设计，六圆式LED转向灯与车头转向灯呼应，灯带造型的刹车灯则替代了现款车型的圆形阵列LED设计。保险杠下部的扩散器相比现款车型仅在造型上略有改动，后雾灯及倒车灯的样式并未调整，排气口也维持了现款车型双边共两出的布局。
车内方面，新款丰田86在设计方面并未做明显改动，但在内饰的材质方面进行了相应的提升，豪华版车型增加了采用Alcantara材质覆盖的面板。在配置方面，豪华版车型配备电动折叠/电加热外后视镜、铝制脚踏板、真皮多功能方向盘/挡把、双区自动空调、定速巡航、智能钥匙、自动大灯、真皮+Alcantara材质包裹的电加热座椅，以及4.2英寸彩色行车电脑显示屏等。
动力方面，新款丰田86沿用4U-GSE（即斯巴鲁FA20）型2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，不过新车并未与海外版车型同步进行动力提升，而是依旧采用了旧款车型的调校：最大输出功率200马力，峰值扭矩205牛·米。传动系统方面，新车提供了6速手动及6速手自一体变速箱供选。同时，除了自动精英版（低配自动挡）车型外，其余3款车型均配备有原厂后桥LSD限滑差速器。此外，新款丰田86还针对车架和悬架进行了优化，更好地提升了车辆的操控性能。
编辑观点：新款丰田86针对以内饰豪华感营造、便利性及运动性配置方面进行了调整，为喜爱改装的消费者推出了价格更加实惠的手动精英版车型；为喜爱跑车但更多用于城市代步、不求激烈驾驶的消费者提供了未配备LSD限滑差速器的自动精英版车型；同时原有的两款豪华版车型则着重针对配置和内饰质感进行提升，实现了在单一车型消费者群体中更多细分人群的覆盖。有了以上改进的新款丰田86，想必也能够在入门级跑车细分市场为消费者更好地提供上佳操控感与纯粹驾驶乐趣，散发86车型独特的驾驶魅力。
原汁原味的手动挡小钢炮
福特福克斯ST
外观方面，新车前脸采用了福特最新的“马丁式”前进气格栅，其格栅内部为黑色的蜂窝网格设计，红色的ST标识也彰显了其特殊的身份。尾部方面，该车后保险杠设计有黑色的横向条幅，其中置双出口的排气系统也进一步增加了整车的运动感。
内饰方面，新车内部整体采用了黑色的配色，并在中控台顶部装配有三联表。同时，该车配备了造型更加运动的Recaro前排座椅，并在座椅表面绣有ST标识。
配置方面，该车装有Recaro运动座椅、8英寸中控台彩色触控屏、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统、MyKey智能安全系统、低速行车安全系统等。
动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，6.5秒便能完成0-100公里/小时加速，极速可达248公里/小时；官方称，新福克斯ST的悬架系统采用全新设计的前减振弹簧，前后减振器均经过更加偏重运动性能的调校。同时其搭载的电子助力运动转向系统也专门针对ST的运动特性进行调校，可变转向齿比保证车辆在各种行驶状态下均拥有精准灵敏的转向。可提供三种模式设定的电子稳定系统(ESC)经过进一步优化，能够根据车辆行驶速度、方向盘转向加速度预判车辆可能会出现的失控状况，并在恰当的时机启动ESC进行干预，从而保证车辆在急速转向时的稳定性。
编辑观点：福克斯ST绝对是为那些血液里流淌着汽油的人准备的，作为一辆前驱车，将蛮横的动力和出色操控结合的如此完美绝对是功力的体现。而更难得的是，要得到如此纯粹驾驶乐趣，你并不需要牺牲太多，日常驾驶并不会过于难堪，而把它当成一般家用车也并无不可。
最具玩味的另类钢炮
MINI COOPER S
纯黑色的进气格栅、红色的“S”LOGO、前包围下方酷似一对“獠牙”的进气口和前机盖上的进气口，都让MINI COOPER S在一如既往的可爱中多了几分运动气质。头灯样式虽然没有变化，但是采用LED光源的头灯和LED日间行车灯，在大幅提升辨识度的同时，也让它看上去显得更加精致。
尺寸为205/40 R18的邓禄普SPORT MAXX系列缺气保用轮胎，搭配白色多辐轮圈，让MINI COOPER S看上去更像是一台改装过的性能街车。当然，对于车主来说，享受宽胎带来出色抓地力的同时，也要承受它的噪音和颠簸。与进气格栅风格相同的后包围，再加上中央双出排气，更加强调了MINI COOPER S的“战斗气息”。
用丰富多彩来形容MINI的内饰颜色，真的是再合适不过了，多种配色选择完全可以满足消费者个性化的需求。比如我试驾的车型选择的黑白配色，就要比纯黑内饰显得更有高级感。带有“JOHN COOPER WORKS”标志和红色缝线的方向盘，尺寸与低配车型相同，只是看上去更加运动，标配的换挡拨片进一步增强了驾驶乐趣。
MINI COOPER和COOPER S车型可以选装HUD抬头显示，价格是5000元。这个一般只在豪华车上才有的配置，出现在MINI身上，还真的让我们感到有些意外。MINI的HUD除了速度之外，还可以显示导航信息。
MINI COOPER S配备了代号为B48A20A的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率141千瓦（192马力）/4700-6000rpm，在1250rpm时就能够爆发出280牛·米的最大扭矩；与之匹配的是一台来自日本爱信的6速手自一体变速箱。
编辑观点：现如今，大家面对MINI的时候，好像分成了意见截然不同的两派，爱它的人从品牌历史、到各款车型都如数家珍；对它不屑的人，则始终认为它仅仅是个样子货而已。我们中国历来有句话叫做“不招人妒是庸才”，MINI COOPER S这个个性鲜明的小家伙，似乎从不在意别人的目光，始终坚持着自己的风格将乐趣放在第一位。