提到SUV，随之衍生而出的车型着实太多。而彰显个性的跨界SUV便是这一行列中新衍生的车型。作为宝马旗下最强跨界车的X6有多少人爱就有多少人恨它，爱它的造型恨它百万的售价。给你五十万提X6你买么？

当然50万你买不到宝马X6但是可以买X4呀。作为X3同平台打造，尺寸比X6小一些的小X6。在同级当中还是非常具有优势的。比起保时捷Macan的价格性价比出众，空间也占有优势，而外观的运动套件自然不必多说，同级SUV极光更是空间不如它，而修不好的路虎就更不用多说了。

宝马X4采用X3同平台同底盘打造，外观上如果X3选装运动套件单看前脸则完全分不清X4户X3。而X4侧着一看差点会以为它是一辆X6。宝马X4拥有更丰富的线条以及流线型的溜背造型，和X6如出一辙。比起宝马X3更像一辆加高底盘的轿车，整体线条也依旧动感十足。

内饰可以说是宝马的败笔，不如Macan的高级和X3一模一样照搬的内饰。家族传统的设计搭配三幅式方向盘，唯一的亮点可能是左减右加的换挡拨片了。在配置上宝马X4和X3的区别不大，不过由于Coupe的造型只能使用普通尺寸天窗而非全景天窗，肯定有不少人觉得不值得。但是搭配M设计套装的X4能是你们凡人能懂么？要知道美国的X4可是比X3贵了10%之多。

驾驶感受上来说，不要以为宝马X4和X3开起来差不多。X4更低的重心，紧实的底盘搭配不同的驾驶模式以及电子转向带来的是完全车型个性。而不同需求之下，X4的迅速适应能力是X3所部具备的，而宝马特有的运动型或许只能在X4这样的跨界车身上才有了。

总结：X4就是长得帅（一副X6的样子），开着爽（SUV和轿跑结合能不爽么）。比小卡宴便宜，在同级别当中的个性化设计车群当中无疑是一辆极具竞争力的车型。毕竟真爱才不会在乎那多出的几万块钱。

——————————————