桑塔纳，很多人叫普桑，对中国人来说，桑塔纳是家喻户晓的车型，即便是不懂车的大妈都认识。1983年的第一台桑塔纳上线直到2012年10月停产，和很多80后一起长大的车型，改革开放三十多年来的城市变迁，桑塔纳不但是见证者，也是参与者。今天，跟着豪哥来看看中国最牛的11辆桑塔纳。

▲京A99999黑牌

京A99999黑牌九五之尊！当年谁要是开桑塔纳邻居都要围观摸一把。80年代谈对象要是有桑塔纳，牛上天！

▲豫A88888黑牌

桑塔纳虽然是停产车型，但是中国人几乎都认识它，就像电影亮剑一样，绝对是一代经典，如今早已停产，大街上越来越少，慢慢的变成了很多人的回忆！

▲鲁A66666

鲁A66666蓝牌五连号桑塔纳，它不单单是一台车，更是一代人的记忆！80年代，拥有桑塔纳是很多人的梦想，就好像今天的宝马、奔驰、奥迪一样，是很多人的梦想！

▲川A77777

川A77777，桑塔纳五连号，当时买桑塔纳的主要是单位，而且当时买车，你光有钱还不行，还需要“批文”或者“指标”。你有钱，没指标，人家都不卖给你。到后期，又出现了双轨制：有票有批文，买就便宜，没票没批文，买就贵。当时还有个词叫“议价商品”所以当年的桑塔纳价格从10万到20万不等，甚至有人花30多万购买！

▲川U22222

川U22222，桑塔纳五连号，当年的桑塔纳让中国人最早认识了什么是轿车。那时桑塔纳可是奢侈品。奢侈程度不输今天的宾利，为什么这样说？第一批桑塔纳的市场价值在18万元人民币左右。当年的18万是什么概念？90年代初月工资30元到70元不等，18万左右的价格，如果按照当时的月工资，就算不吃不喝一辈子也买不起，绝对是超级奢侈品。

▲宁E99999

宁E99999，又一辆九五之尊，如今有钱就可以买豪车，当年可不是这样，80年代和90年代初还是卖方市场，尤其是80年代，桑塔纳更是紧张到一车难求的地步，为了能买一辆桑塔纳，很多人都去走后门、批条子。根本不可能挑挑拣拣，能买到就不错了。

▲辽G77777

辽G77777，普通桑塔纳就算是在今天，很多城市的出租车依旧是我桑塔纳。可惜新车基本买不到了，要买也只有二手车了！如今街头的普桑比以前少很多！

▲晋M44444

晋M44444，我记得95年的时候桑塔纳还要17万多，当时山西的煤老板都把桑塔纳当越野车开。

▲沪B44444

沪B44444，五连号，80年代上海引进桑塔纳，使得中国汽车生产工艺取得了跨时代的进步，为什么这么说？1988年以前，大街上车很少，基本都是上海汽车，伏尔加，拉达，红旗能跑100公里每小时就不错了，80年代的桑塔纳就可以跑到130到140公里每小时，单纯从速度就秒杀，要知道县团级才坐吉普！

▲黑B22222

黑B22222，五连号，80年代的桑塔纳是多少万元户的梦想啊？十几万的售价是什么概念？举例：当年像大连这样的城市最黄金地段的房价也就是几百元，就是这个概念！关键是还未必能买到！

▲湘H00000

湘H00000，五连号，当年你的北京吉普212，油耗大速度慢，舒适性只能用极差来形容。80年代很多人称呼桑塔纳叫“轿子车”好像坐轿子一样！当年的桑塔纳的市场占有率达到60%以上，堪称是中国轿车市场的半壁江山，好像当年的诺基亚。