新年伊始，成都新能源车市场就出现了令人高兴的景象。在一次物流行业年会上，一家公司表示，2017年将加大对新能源商用车的采购力度，同时逐步淘汰目前使用的汽柴油商用车，以减少汽车尾气排放，减轻城市空气环境压力，承担起物流企业应负的社会责任。

据了解，目前成都市城市物流配送用车近万辆，大部分为汽柴油商用车，每年向大气中排放了大量的汽车尾气，给城市雾霾治理带来了一定的压力。但自2015年起，成都市物流用车采购开始向新能源车转向。

尤其是进入2016年后，新能源商用车采购量出现较大幅度增长，截至目前，新能源商用车占到全市城市物流配送用车的10%左右，专家估计，2017年这一数值将上升到15-20%左右。到2020年，成都市城市物流配送新能源用车规模将超过一万辆，将较好地缓解市区空气环境压力。

在当天的物流年会上，为了让物流企业更好地了解新能源商用车，不少新能源车商将一些新能源车型带到现场，提供品鉴了解新能源商用车的机会，并通过专业技术人员的讲解，让物流公司对新能源商用车有一个全面直观深入的认识。

成都鼎充科技公司的技术人员表示，目前新能源商用车在国内发展逐渐成熟，吉利汽车、陕汽、江淮汽车、北汽等汽车企业都有自己的新能源车型在售，而且都很看好成都市场。

特别是吉利汽车，去年11月26日将自己的首款新能源商用车推向了市场，其中投向成都市场的12辆新能源商用车，全部被成都鼎充一家经销商给拿下了。据介绍，目前新能源商用车一次满电可行驶260公里，充电时间约需1.5个小时，完全满足城市物流配送需求。

据鼎充总经理岳振中介绍，目前新能源商用车销售刚刚起步，市场竞争不算激烈，但随着2017年市场的爆发，经销商之间的竞争将不可避免。除了产品端的竞争，新能源商用车最重要的竞争点还在于售后服务，比如充电桩能否跟着用户走、服务团队是否专业、服务能否全天候全覆盖等，将会考验每家经销商。

据了解，目前成都新能源商用车经销商主要分为两种，一种是只做销售，同时提供简单售后服务，另一种除了销售，还提供从充电桩到专业售后服务的一条龙服务。