【太平洋汽车网 新车体验频道】NVH，是我们这些汽车媒体经常会接触到的词，NVH的全称是Noise、Vibration、Harshness，分别是噪声、振动与声振粗糙度。说的表面点，就是一个的静音效果和振动效果如何。一辆车是否安静，NVH是否足够出色，对于这辆车的品质感影响很大，而品质感也是消费者买车时所关注的重点之一。名爵作为一款为现代年轻消费者开发的车型，无疑更需要满足这些挑剔的年轻人，因此它要表现的足够优秀才行。

从前期CAE精准分析，到100多道车身涂胶工序、整车20处膨胀块设计，再到车身开闭件双道密封条设计，一系列气密性设计方案，使名爵ZS的整车气密性仅为56CFM，为同级最低，相比同级车型100CFM左右的水平，优势非常明显。即使在高速行驶时，这样的气密性设计，能够有效隔绝风噪声透过未经密封处理的孔洞或间隙进入车内，大大提高名爵ZS的驾驶品质感。

车辆NVH的优化极其困难，一处异响的背后可能影响到多个总成单元的调校工作，甚至可以用“牵一发而动全身”来形容对工程师来说无疑是极大的挑战。即便如此，出于对消费者的充分尊重，上汽整合了10类NVH试验室，将国际最前沿的静音技术应用在名爵ZS的设计之中，为用户享受更高级别的声音品质提供了多重保障。

总结：此次名爵ZS NVH实验室的参观，让我对自主品牌的车辆开发有了重新的认识。我们不在是那个四个轮子加沙发的造车年代，随着这十几年的学习和技术积累，像上汽这样的自主品牌已经建立起了自己完整的整车实验测试体系，在有些方面已经能够赶上甚至超越合资品牌。像此次的名爵ZS，大量的实验，层层的测试，让它在NVH上有着相当优秀的表现，这就是努力的成果。

（图/文/摄：太平洋汽车网 徐文涛）