在刚刚过去的2016年年底，沃尔沃国产长轴版的S90上市了，新车的呈现让被吉利收购之后一直没什么大动作的沃尔沃有了很大的改观，从产品角度上来讲，它拥有的不仅仅只有之前一直深入人心的安全理念，还有了很多的新的取向和内涵。而沃尔沃想要有更大的作为，当然不能仅靠轿车，因为不论从国际市场，还是中国市场来看，SUV之于各个品牌似乎都要更加的好使。这便有了我们今天讨论的主题，沃尔沃全新一代的XC60。
从沃尔沃2017年的新车计划中可以得知，沃尔沃全新一代XC60将由成都工厂生产，先期在海外发布，并在2017年第四季度投产，国内的消费者很有可能是第一批见到全新车型的用户。
在设计方面，其实不用纠结太多，虽然目前只有重度伪装的谍照，但是从雷神之锤大灯、更加宽大的进气格栅可以看出，新一代XC60将采用沃尔沃全新的家族式设计，所以可以直接参考XC90的外观，新一代XC60只是在尺寸上相对更小一点而已，其实在这方面，并没有太多可说的，因为现款XC60的颜值就不差，压根算不上这款车型的软肋，气势和设计它全都有，只是个性化表现的没有那么明显，而沃尔沃全新的设计语言则强化了科技、时尚等多种元素，这种套娃模式让他有了更加新颖的颜值。
在内饰方面，从谍照上看同样也是采用最新的家族化设计风格，不过对比谍照，它的内饰风格更加贴近S90而非XC90，而除了大尺寸的中控竖屏以外，届时也有望见到全尺寸液晶仪表盘。不过相比外观，内饰其实已经成了现款车型的一大弊病了，无论从设计感还是质感层面上来讲，现款车型的内饰表现的确非常的平庸，坐进车内总让人提不起神来，更别谈所谓的豪华感了，所以在内饰方面的改善，是非常有必要的，当然全新的内饰风格也不仅仅是提升了豪华感，整个内饰还与外观的设计和整车风格取向相呼应，对科技和时尚的表达也相当到位，所以从视觉感官上来说，这一北欧豪华品牌更加的名副其实了。
另外，从谍照上来看，虽然它很有缩小版XC90的既视感，但是它并不小，相比现款车型，在尺寸上有明显的增加，这一点也是相当有必要的。因为就现款来说，在同级别当中，无论是车身尺寸还是轴距都任何优势，相比主流中型SUV甚至是有些落后了，而全新车型上市之后，它所面对的同级对手很有可能进一步拉大尺寸上的差距，像届时会引进国产的全新一代Q5，以及很有可能国产并且加长的X3，还有现如今就可以用尺寸碾压对手的XT5，再加上汉兰达、锐界、冠道、途观L这些视觉效果霸气十足的跨级对手，全新一代XC60想不加长都难。
而且沃尔沃S90就是这样做的，面对悍敌果断选择了加长，而新一代XC60同样也具备这个条件，因为与S90和XC90一样，新一代XC60也将基于SPA可扩展模块化平台打造。当然除了可以对尺寸进行调整之外，新平台的运用会让新车加入更多的高强度硼钢，以及更加轻量化的底盘，对其安全性、操控、油耗起到更好的帮助，此外全新一代XC60也有望配备90系列上配备的自动驾驶辅助系统。而在动力方面，它或将搭载与S90相同的Drive-E系列2.0T发动机，相比现款XC60上搭载的2.0T动力，最大功率提升了7Kw，为187Kw，最大扭矩保持为350N·M，在马力上有一定的优势。并且由于沃尔沃收购北极星的动作，之后除了混动版本以外，Polestar高性能版本也值得期待。
从目前所了解到的情况来看，沃尔沃全新一代XC60的确可以称作是缩小版的XC90，它采用的都是沃尔沃最新的平台和技术，以及全新的家族化设计语言，相比现款车型，虽然在单独的项目中，提升并不是特别的巨大，但是整体的变化还是非常明显的。而从产品的角度去剖析，它应该也不会再去执拗的推崇一直没起到太好效果的安全优势，因为这种手法确实不太管用，并且一定程度上让沃尔沃走向了二线豪华品牌中较为边缘化的位置，所以想要改变这种现状，沃尔沃的产品特质和营销手段都应该有所转变。
并且实际上无论是XC90和S90还是全新的XC60，对比同级别的对手，几乎不存在什么安全上的绝对优势，与同级产品依然处于同一个量级上，而所谓的自动驾驶辅助系统，虽然是会对安全驾驶起到一定的辅助作用，但更多的是在展示一种科技氛围，在加上全LED灯具,以及人机交互系统等等，其实科技更应该成为沃尔沃的主题，当然之前的安全理念并不是毫无意义，他一定程度上还是让更多的人认识了沃尔沃这个北欧品牌，但是真正在选购的时候，安全确实不是去购买沃尔沃的真正原因，反而是因为沃尔沃老一代车型巨大优惠带来了更低的准入门槛。
因为这个级别的用户，不会傻乎乎的把自己的身家性命交给一套并没有走向完全成熟的辅助驾驶系统，这时候你还去强调安全的话，很多用户是会嗤之以鼻的，他甚至会反问，BBA不安全么？雷克萨斯不安全么？遵守法规，开什么车都很安全。所以无论是事实上还是情感上，用户都难以接受沃尔沃要安全很多这种理念，反而聊科技的话，用户的接受度要高的多，其实你真正了解过中高端车型消费群体就知道，他们并不是什么满身铜臭的大老粗，知识分子、白领精英还是占多数的，而一款豪车不能用豪华感镇住他们的话，剩下的也就只有科技理念能够打动他们了，所以这种全新的产品理念和营销理念还是能很好的重振沃尔沃的品牌影响力的。
当然，还有最重要的一点，那就是已经身为豪华品牌之后，很容易走入一个怪圈，那就是觉得提升品牌一定需要提升售价，只买最贵的不买最好的那是土豪的任性，而沃尔沃的调性跟土豪并不搭边，它更多的还是接触那些中产阶级精英阶层，之前XC90的高价策略就证明这种方法确实行不通。但它降价之后销量是有明显好转的，所以已经身为豪华品牌的沃尔沃，更多的是需要用知名度去打开市场，它无需再向大众那样拔高车价提升品牌力。
新一代XC60要做的，并不是去重申安全，也无需去直接硬碰硬的对抗Q5、GLC、X3这些对手，事实上无论品牌还是产品上去直接对抗都不占优势，并且现款车型已经卖到了30万元内的终端起售价格，既算如此销量上也没有太大的起色，所以不如拿稳手中这张科技牌，学习一下美系品牌的底价策略，去扩大沃尔沃的知名度和认知度，提升市场占有率，好好经营口碑和用户，用底价和高品质产品去赢得用户的推崇，不再去纠结高调性，这种置之死地而后生的做法或许更加适合沃尔沃和XC60。