在不久前的北美车展上，全新凯美瑞一亮相就瞬间引爆朋友圈。运动！燃！惊艳！各种标签贴满全身，似乎大家都忘了一直以来凯美瑞是丰田中庸之道最坚实的传人。那么问题来了，是什么让丰田下决心给凯美瑞“整形”的？

长时间以来，主打运动的中级车都不太好卖。从2016年销量排行来看，帕萨特稳坐第一把交椅，随后而来的是孪生兄弟迈腾，而日系三剑客纷纷入围TOP 10。雅阁排名第四、凯美瑞和天籁分列9、10位。纵观排行榜，除了第八名宝马3系还能和运动沾边外，其余产品均主打商务舒适。

此时凯美瑞却有悖常理，完成运动化转身并迎来一片喝彩。究竟是市场单一化带来的审美疲劳？还是预示着运动中级车的春天即将到来？

雷克萨斯化的外观，不对称内饰设计都和印象中的凯美瑞格格不入。新凯美瑞脱胎于更灵活经济的TNGA模块化平台。未来凯美瑞将不再按照地域划分差别对待，广本有希望对其原汁原味引进。如果成真，估计没人再开着凯美瑞去拉滴滴了。

全新Dynamic Force 2.5L发动机热效率高达41%！简单来说，热效率越高就越省油，一般汽油机热效率在20-30%左右。本田思域上那台L15B 1.5T发动机38%的热效率就够本田吹好几年牛X的，丰田现在能轻抚狗头笑而不语了。

头几年二三十万的运动中级车一直不得志。什么思铂睿、阿特兹都没热起来，西玛更是用全年只卖出2279台结束了它的2016。相比之下，沉稳舒适的帕萨特、凯美瑞倒是高歌猛进，成为最好卖的产品。需求决定市场，几年前的消费者更需要一台多功能化的产品，空间和配置才是他们首要诉求，对于动力和操控并不看重。还有一点，当年的80后们刚刚步入社会，更廉价的紧凑级车更适合他们消费，中级车市场还靠50/60后支撑，厂家扎堆沉稳舒适的产品也就顺理成章。

现在80/90后们逐渐成为社会中坚，经济实力日渐丰盈、婚后对空间的需求势必成为中级车市场主流客户群。此时丰田率先一招寄出全新凯美瑞，老对手第十一代雅阁还在裹着伪装蹭谍照呢。根据十一代雅阁的谍照不难看出，溜背的造型与十代思域类似，明显也往运动化靠拢。不难看出，未来中级车运动化或成为趋势。