还记得在二十多年前，我们开的车子上大多数都只标配收音机或者磁带机，一盘磁带就足够我们打发几个小时长途驾驶了。后来，我们的车子上有了CD播放器，开始有了DVD，后来，车子上有了一个小小的插口用于接入我们的MP3播放器。

在这么些年以来，我们见证着汽车的进步，也见证着车子从一开始的难以驾驭，到现在的极其好开。也许您会说，这有啥，科技进步了嘛，车子肯定是越变越好的。但是，车子上的一些东西，却是随着科技进步在不断的变差，有时候我们不禁怀疑，到底发生了什么？

车子好开了，但方向盘却没感觉了

相信有一定经验的驾驶者，对20多年前车子的方向盘重量应该印象深刻吧？那时候的车还没转向助力，原地打方向和做健身差不多，但车子跑起来之后的方向手感却是非常好（比现在所有的新车手感都要好）。

后来，车厂看到了人们的需求，于是液压转向助力系统装到了车子上，这下好了，几乎所有人都能轻易操控车子，由于是液压助力，在好开轻松的同时，方向盘手感也没什么改变，仍然是路感十足。大家对德系车的印象大多都是方向稳，高速稳定。老司机必须告诉大家，在1999-2003年间国产的一批德系车，包括帕萨特B5，第一代奥迪A6，就是让大家对德系车有如此好感的重要原因。

那时候的德系车，方向盘的重量是会随着速度变化而变化的，速度越高，方向越重，你甚至还能感受得到方向盘慢慢由轻到重的整个过程，只要是开过的，无一不大呼过瘾，那个时代，可算是汽车方向盘手感的黄金时代。

但后来，为了节省成本，为了减轻重量，很多车企开始使用纯电动式转向助力，方向盘的作用就是一个传感器，真正的转向交给电机，这样一来，确实是先进了很多，也高效了很多，但方向盘的手感，就荡然无存了。如今，不知道有多少新车，用着方向盘上用电机模拟出来的“路感”，告诉着车主，你握着的是方向盘，而不是一个游戏手柄，方向盘手感，也就荡然无存了。

不用自己倒车了，却没有那种成就感了

对于所有新手来说，倒车都是一个大问题，每一次凭借自己技术把车完美放进车库，对新手来说都是莫大的成就。老司机自己也一样，我至今还清楚记得第一次把老爸的昌河（就是白色，车头两个圆形头灯那款，大家一定见过）倒进一个狭窄车位时的成就感。可惜当时没什么微信朋友圈，要不然这事绝对值得我刷屏好几天的。

但现在呢？只要上了一点档次的车，都标配着半自动停车系统，你只要把车开到车位附近，按个按键启动系统，挂到R挡，控制好刹车，车子就会自动给你倒进车库里，分分钟比你自己操作得还要好。

如此一来，倒车再也不是什么技术活了，哪怕是我从未摸过车的爱人，也能在短短几分钟内把一台车挪进一个狭窄的库位里。

甚至，我们连油门刹车都不用管了

开车就要油门刹车，这是所有人都知道的基础常识，但现在的高科技汽车，甚至不需要你踩油门踩刹车了。现在的很多车都有非常智能的自动巡航系统，只要设定了车速和跟车距离，你直接就可以把脚从车底下挪开。

甚至于你连刹车都不用管，前车加速，你车跟着加速，前车减速也跟着，道路有拐弯也不用你管，车子自己会转弯，你就坐在驾驶席上看着车子自己开自己，啥都不用干。

你觉得呢？

写了那么多，不知道大家有没有看完，最后还是想问大家一个问题，你觉得如今的高科技，到底是解放了人类，还是剥夺了我们控制机械的乐趣？你对层出不穷的新技术，有什么看法？欢迎探讨。