最近有朋友向小编吐槽：自己挂挡的时候总被教练摸手揩油，都没办法集中注意力练车了。小编听完就满脸嫌弃，你说你一个大老爷们学车也有俩月了到现在挂挡还挂不好教练能不急么？还摸手揩油你感受过教练的崩溃内心么？

说到驾校教练，其实人家挺不容易的，现在学车的人越来越多，大部分驾校教练都是几十年的老司机退下来的，有着自己的开车手法儿和窍门儿，在学车的过程中，除了个别教练摸大腿揩油的手法外一些正直教练的手法也千万别学，有些开车手法儿更可怕，轻则伤车重则容易发生危险。

手法一：1挡起步就换2挡

大家学车的时候起步是第一关，所有人都是从挂1挡开始，慢慢掌握油离配合技巧，有些教练自己开车时喜欢2挡起步，在教学员时往往让学员挂1挡车只要动起来就挂进2挡，并表示这样开车提速快、省油，在发动机化油器时代，无论是发动机的材质工艺还是调校水平都无法接受高转速带来的内部磨损和喷油供应，低转速挂挡确实会省油，但现在的发动机都是电喷机早就进入了高转速时代，且由于不同发动机的调校不同最佳换挡转速也不同，如果总是1挡起步后就换2挡很容易造成发动机内部积碳，导致怠速抖动、动力不足。

手法二：踩刹车前先踩离合

刚学车时为了避免刹车时熄火，教练往往会嘱咐咱们如果要刹车先把离合踩下去，避免踩刹车把车憋灭了，这本来是对学员们的一种保护，避免自信心受到打击，但如果养成了踩刹车前踩离合这个开车习惯那会非常危险，尤其是在下坡的过程中离合踩下去发动机的动力传递就被切断了，车辆丧失发动机制动后就完全是惯性了，那是非常危险的，另外长此以往还会造成离合器摩擦片的过度磨损，影响使用寿命。

手法三：过弯踩刹车

起步练熟了基本上直线行驶就没问题了，接下来就是过弯行驶，大家都知道开车过弯的时候车速不能太快，车速越快离心力越大越不容易操控，所以教练会告诉大家在过弯时要刹车，其实过弯减速是对的，但是在入弯前减速，在过弯过程中最好不要刹车。在车辆转弯过程中内侧外侧的车轮转速是不一样的，如果养成过弯踩刹车习惯，那无论是刹车片还是轮胎很快就会内外磨损不一样，伤车事小容易发生危险事儿大。

手法四：反手打方向盘

关于方向盘手法那真是一个人一个样，教练中最多的两种就是反手打要么就是一手放在方向盘上一手放在挡把子上，不管哪种手法儿都要比两只手放在方向盘上要拉风，但在紧急情况下需要快速回轮时反手打方向盘很容易造成脱手，如果在一些颠簸路面开这种路面的冲击力也会反馈到方向盘上，方向盘的晃动经常会打手腕，也会影响方向操控，至于单手打方向盘那更危险，紧急情况下一只手绝对不够用。

手法五：空挡滑行

自动挡空挡滑行肯定是不行，那手动挡呢？老司机们都说空挡滑行省油，这个说法如果放在化油器式的发动机上那是没有问题的，但现在已经是电喷发动机时代了，发动机的喷油完全由ECU控制并不会因为空挡滑行而减少喷油量，反而会加快离合器、变速箱齿轮的磨损。

其实教练的很多开车手法儿并不是有意为之，只是几十年的驾驶习惯很难改过来，如果咱们在学车伊始就被这些手法儿影响一旦养成习惯后基本上就改不过来了，跟摸大腿的一次性伤害相比这种伴随一生的习惯更为可怕，咱们学车除了学会怎么把车开走外更要学会怎么安全的开车，您说是吧？