▲先闻车界风声 后谈市场变幻

转眼又是一周

眼睛一闭一睁

明天又要早起晚归

这周车市上市了不少新车，势要颠覆合资的荣威i6、首付不到一部iphone的宝骏510、满是情怀的全新爱丽舍。但以下这三条才是真的大事件。

大事件一：大众在华与一汽合作廉价车计划确定

据美国媒体报道，大众将于2019年正式发布全新的“廉价车”品牌，据悉，大众计划将全新“廉价车”品牌的发布对准其最大的单一销售市场——中国，新品牌将涵盖轿车、SUV等领域，并且将率先推出一款小型轿车和一款中型SUV。这些新车将由大众在中国市场的合资企业——一汽-大众进行生产，其中，起售价最低的车型定价将低于7万元。

自2012年大众首次提出“廉价车”计划以来，传言不断，最近一次是在2016年4月海兹曼再一次向媒体表示，大众将推出两款经济型SUV，价格区间大约在8万~11万元。未来会启用全新的品牌和标识，新车将在一汽吉林新工厂投产，预计于2018年前上市。

此次终于得到确认的的“廉价车”计划相比之前在时间上稍有延后，但对于仍处于低价求市的自主品牌来说并不是一个好消息，能预计在大众“廉价车”推出之后会对自主品牌汽车带来不小的冲击。所以抓紧这两年发力高端将是更多自主品牌车企的一大重任。

大事件二：苏南永回归东风悦达起亚任总经理

之前传言的苏南永回归东风悦达起亚一事在本周KX7试驾会上得以确认。事实上，苏南永在2月18日就已经以总经理的身份出席在珠海举办的东风悦达起亚经销商大会。

自2007年开始进入中国市场，担任东风悦达起亚销售本部本部长职位；到2010年6月，升任副总经理，主要负责销售方面的事务；2011年1月，正式担任东风悦达起亚总经理，也带领东风悦达起亚成为增长最快的合资企业。直到2015年8月，苏南永回到韩国任职。此番回归主要是近两年东风悦达起亚在销量上迟迟无法提升，而苏南永回归的最大任务就是带领东风悦达起亚在今年完成70万年销量目标。

大事件三：长城百万盛典举行，魏建军豪言引争议

在这周长城汽车百万辆盛典上，长城对自身在SUV领域的成绩看来是非常满意，并定下了2020年年销突破200万辆，哈弗超过目前处于第一位置的Jeep成为全球最大的专业SUV品牌，哈弗H6成为全球SUV车型销量冠军的目标。并且魏建军更是在晚会上豪言：“SUV不做到世界第一，不考虑推出轿车产品。”

此番言论相比于长城去年销量百万，2020年销量200万更具吸引力。长城在SUV领域的成绩确定值得赞许，但像是“赌气”的豪言，让人打呼惊讶。虽然不知道其底气何来，但有目标总是好的。不过要知道长城汽车在此之前的轿车车型并不少，那这些长城汽车的轿车消费者听到这样的“豪言”，又将作何感想？

重点划完！各位同学请做好笔记，这周的工作总结不要留白。

今天就酱紫！

下周再见！