漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。

漂移归咎到底就是一种：让后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分)，这时只要前轮有一定的横向力，车就会甩尾，便会产生漂移。

产生漂移方法

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向

其中1，2只适用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。

值得注意的是，1和2，3和4分开，因为车的运动路线会有很大的不同。需要说明的是：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车);打方向快，也容易甩尾;轮距和轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾;前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。

甩尾中的控制:

如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。

漂移中途需要做的就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器(不推荐)，以让汽车按照车手所希望的路线行驶。

先说明一点：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力;要让车轮少滑动，就尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力;增大摩擦力的方法就是相反了。

其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了。脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。

踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多的摩擦力还是后轮失去较多的摩擦力不能一概而论。

拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮则会失去大量摩擦力，易造成转向过度。因为脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。

调侃一下，漂移这种撩妹神技，老司机还是值得学一下的。