如果要以人的性格来评价昂科威，这就是一辆“进可攻退可守的车型”——温柔驾驶的状态下，起步平缓而轻柔；而如果遇到像26哥这种“动力狂人”，一脚地板油就能唤起昂科威澎湃的激情。对于偏好推背感的人来说，昂科威可以时常让他们体会这种乐趣。即使在时速120km/h的时候想要超车，昂科威的反应也让人满意。大家都没想到，昂科威这台2.0T发动机所带来的强劲动力，让这个体重达到1.8吨的大家伙行动起来毫不笨拙，相当轻盈——事实上，昂科威也可以让车技一般的同学们享受同样的驾驶快感。

【原车音响系统分析】别克昂科威的原车配置丰富，但由于使用的音响系统品质不佳，所以汽车播放出来的音乐高音部分较为沉闷，中低音部分则力度不够。

对于发烧友来说，这辆别克昂科威有毒，还时不时扎心。

由于别克昂科威的原车门板隔音措施较为简单，所以改装技师先使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，然后将汽车的前声场喇叭替换成了美国AP全频喇叭，全频喇叭的频率范围宽，覆盖面广，对音乐细节的展现也比较全面，但由于其频率跨度较大，所以在音乐的表现力上面也要稍微的弱一些，所以改装技师将汽车的后声场喇叭更换成了德国伊顿 POW172.2两分频套装，从而弥补了全频喇叭的不足。

原车隔音措施简单

使用STP隔音材料对汽车轮弧做隔音处理

原车门板隔音措施简单，使用STP隔音材料对汽车门板做第一层的止振处理

门板的第二层密封处理

德国伊顿 POW172.2两分频套装安装在后门板

美国AP全频喇叭安装在前门板原位

美国AP全频喇叭做工精细

美国AP全频喇叭高音单元安装在汽车仪表台上

前声场高音单元安装效果

后声场高音

汽车在行驶的过程中也很容易出现功率不稳的情况，所以为了保证功率的输出稳定改装技师还为汽车的前后声场喇叭添加了一台意大利欧迪臣 AV5.1五路功放。由此可见上海音豪的改装技师考虑的十分全面。

意大利欧迪臣 AV5.1五路功放

接线合理到位

日本PHASSL 6.5寸原装低音安装在尾箱

【改装效果点评】升级后的汽车音响既实现了全面的频率覆盖，同时又将各个频段的特点给完整的展现了出来，用这一套汽车音响听歌，无论车主想要听什么样的歌曲它都能够轻松的将这类歌曲的精髓给展现出来。