大众是个很神奇的品牌，至少在“套娃”这一点上是无人出其右，在七座车火爆异常的当下，途昂上市后取得了非常好的成绩，大众在中大型SUV车型中也算了是获得了“名利双收”。所以，以途观为模板，将车形吹大、拉平、拍扁成了多个车款。
今天水哥要给大家介绍的这款车型是大众T-Prime GTE，号称与保时捷共用平台，内饰来自奔驰，并称是途税继任者，定位为七座SUV，上市后将接力途昂继续抢占这块市场份额。
【一、全新家族设计风格更显年轻和运动】
大众T-Prime GTE的外观设计采用了大众家族最新设计语言，沿机仓盖前端往下设置多幅格栅，最顶上的格栅将二边大灯贯通，与中网连成一体，车头更显扁平，“C”字型的LED日间行车灯位车头下方，半包裹着二块格栅，大灯和尾灯从展示车型来看使用了LED光源，与途观的风格相似，较上代设计语言年轻了许多，更有锐利感。
整车线条至车尾处下沉，倒是大众一贯的风格，稳重中不失美感，这样的设计从视觉效果上非常好的体现了运动感，比较有心思的地方是排气管采用了隐藏式设计，并采用镀铬装饰，在当下非常注重环保的大环境下尤为显得精巧，当然，这和这款车型会出混动版本也有很大关系。
整车看起来层次感很好，配备大尺寸全景天窗，有效了扩大的车内采光面积。
【二、内饰在传统中多了科技感】
大众T-Prime GTE的内饰设计依然是浓浓的大众风格，但同其他大众新车一样年轻了很多，也越发的简洁明了，中控布局采用对称式设计，车内各个边缘使用了大量镀铬装饰，车内功能控制被尽可能的集成在了方向盘上，而凸显运动的三幅式方向盘也很动感。
令人眼前一亮的是配置了全液晶仪表盘，显示内容丰富立体，中控也采用了10.5寸大面积“高科技触控”液晶屏，显示内容相对丰富实用，承担着信息娱乐系统的的显示和的操控功能，据称具备手势和语音控制，触摸时可以随时直观地使用触摸感应表面和转移，据称，大众意图将T-Prime GTE打造成一辆多功能显示与交互景观的“代表”车型。
【三、空间感受稳重中不失优雅】
从可以看到的车型显示，大众T-Prime GTE的空间感受传承了大众的稳重感，整车的尺寸为长5069mmX宽2000mmX高1708mm，官方称这是一台集轿车的舒适和宽敞，越野车的优越的牵引，运动轿车的敏捷性和通过创新的驱动技术为一体的创新型“领先”车型。
受益于车身尺寸的宽大，车内空间非常宽敞，这一点至少是直击了国人的选车要害，也算是非常好兼顾了市场需求。
【四、混合动力已经成为新车象征】
大众T-Prime GTE基于MLB模块化纵向平台打造，用的是一套插电式混动系统，由电动机和一台2.0T发动机作为动力来源，搭配了一台8速自动变速箱，并且还会配备 4MOTIOM全轮驱动系统。最大功率可达到376马力，峰值扭矩为699 N·米。
据官方消息称，该车在混合动力模式下每百公里油耗只有2.7升，可惜的是在纯电模式下只能行驶50km，最大的价值还是节油和作为后备动力使用。
最快模式下，从静止加速至100公里/小时仅需6秒，极速为222公里/小时。
【五、还要继续猜价格】
曾有消息称大众T-Prime GTE的售价可能是35万起，这个价格让人半信半疑，水哥认为，即使这个价格是真的，也可能国外售价的人民币汇率价，没有包含关税。
因为这款新车一出，其靓丽的外形、较好的内饰和空间表现、丰富的科技配置，首先就让联想到了大众T-Prime GTE与同门途锐和奥迪Q7的市场分工，当然还当红小生途昂的市场交叉，所以，这款车的定位极有可能是高于途昂，低于途锐，从而完善其产品线，据此推断，价格大家心里应该有个数儿了。
最后要说的是，这款车其实已经被多次提及了，一直有消息称要在2017年内上市，只是目前还没有得到确切消息，这个动作也确实慢了点，只能再等等看了。
喂，众泰，你怎么看？
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