7座无疑是市场上最火的话题，好像现在是一款7座就能吸引人们眼球，比如汉兰达，一直是大家吐槽的对象，加价，提不到车等等，不过除了汉兰达，也有的车是你现场抢不到的：

不知道最近怎么了，什么车都开始往7座上蹭，原先舒适的5座也是很有竞争力的奇骏，也赶了回热闹，出了7座。

先来看看车身尺寸：奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距：2706mm。这样的轴距说实话，不及格。第三排这样子只能放宠物。

在配置方面，2.5七座领先版作为2.5车型的次低配，没有主动刹车、车道偏离、并线辅助、倒车雷达，有点不够诚意。从价格上看，7座版的价格已经超过20万了，还不如买个三菱欧蓝德。而且定了车，起码要等1个月，你耗的起？

受制于变速箱，GS8的产能有限，将近半年GS8的销量并不高，而它的传统对手也没好到哪去，95的销量更是惨不忍睹，H7官降，倒是MPV市场风风火火，7座的宋max风光上市，据说提车也得等。这边GM8转眼也要上市，都比传统SUV能装，所以7座车型市场的日子并不好过。即使是这样有的地市GS8还需要等很长时间。

但回到车型上看，20万出头的价格，各项配置都有，方向盘加热、并道辅助、360度影像等等都很实用。动力是完全足够的，虽然不像95那样出色。油耗方面，在接受范围之内。舒适性方面，整体不错。

上市的时候很风光，自主目前最大尺寸车型，5005×1932×1875mm，轴距为2950mm；对比同级别的传祺GS84810×1910×1770mm，轴距为2800mm；长安CS95为4949×1930×1785mm，轴距2810mm。

甚至车身尺寸也完虐汉兰达，比途昂还大，将近3米的轴距，再加上硬派越野的底子，买完四驱不会考虑两驱，买完两驱会想四驱。

看样子没话说了，但订单加工的模式，一车一单定制生产。而且销售模式也玩起了新花样：通过手机APP预定还有几千不等的优惠，不过现在仍要1个月左右提车。

这就很尴尬了。