老年代步车上路三大罪,你家老爷子有吗?

2018-02-13 19:41

近年来,涉及老年代步车的交通事故越来越多,引发社会关注。

老年代步车,起初了为了解决老年人短途出行需求而设计生产,由于其电动动力且车速较低,所以一般将其归类为电动车。

然而,随着商家发现这类老年代步车市场需求庞大,就有越来越多的厂商开始大量生产老年代步车,为了竞争,所生产的老年代步车速度越来越快,续航越来越远,也越来越接近机动车,这时事情就开始失控了。

接下来我们来看老年代步存在的三大原罪。

一.与机动车无疑,却没有机动车的安全配置

虽然在外表和性能上已脱离低速电动车范畴,接近机动车,但是老年代步车的安全配置却如“裸奔”一般,电子稳定装置(ESP)、防锁死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、安全气囊等都没有,这样的车一上路简直就是作死。

根据中消协委托国家汽车质检中心进行的安全性碰撞试验显示,老年代步车与机动车碰撞成绩相比,差距巨大。

二.无牌无证上路,无人敢惹无人能管

没有驾照,没有牌照,不用给国家交购置税,也不用怕违章罚款,再加上老人身份,哪个机动车敢惹老年代步车?至于交管部门,由于没有明确的法律依据或者国家规定,一直拿不出有效的管理办法,于是老年代步车就成了“三不管”领域。

三.违反交规行驶+接送小孩,危险性进一步放大

开着老年代步车上路的老年人,大多交规意识淡薄,甚至都不知道交规为何物,就这样横冲直撞上路,尤其进入机动车道,不遵守交规往往十分危险,很容易就出事。

还有就是大多数家庭会让老人驾驶老年代步车去接送小孩往返学校,如此一来,危险进一步升级,如果出事那可就不是老人一个人的事了,而是有可能毁灭一个家庭。

其实针对老年代步车的乱象,国家也出过《四轮低速电动车技术条件》等规定,而人大代表也曾提议过有关老年代步车纳入摩托车类管理的意见,只是到目前为止效果有限。

到底用什么办法才能治理好老年代步车的原罪,让其有序上路呢?恐怕还得从生产源头抓起。

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