奥迪总部英戈尔施达特的工厂和宝马位于巴伐利亚州的4家工厂，已经停工24小时了。据悉，另有18家汽车零部件公司参与了大罢工，主要有：博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。此次罢工的原因是：工会认为德国经济6年来一直高速增长，失业率创下历史新低。奥迪在英戈尔施达特的工人先停工一天，宝马位于丁格芬、兰茨胡特、雷根斯堡等三家工厂的工人也相继罢工。

工会认为德国经济6年来一直高速增长，失业率创下历史新低，各大汽车厂利润可观，产业工人理应分享这一经济红利。每周28小时是这样分配的：每天工作7小时，一周工作4天。不出意料，金属工会断然拒绝了这一提议，要求与资方在1月24日重新谈判，并引入第三方专家一起探讨科学工时的问题。

每周28小时是这样分配的：每天工作7小时，一周工作4天。

其实这次罢工风潮始于1月12日，当时在工会率领下，奥迪在英戈尔施达特的工人先停工一天，宝马位于丁格芬、兰茨胡特、雷根斯堡等三家工厂的工人也相继罢工。当时，参与罢工的汽车工人一度达到16万人。

见此情景，各汽车厂商当时做出了让步，答应增加2%的工资，另外在今年一季度内支付200欧元作为一次性补贴。但是，雇主们拒绝了减少工时的要求，除非工会答应能让工人接受临时加班，以保证产量不受影响。

不出意料，金属工会断然拒绝了这一提议，要求与资方在1月24日重新谈判，并引入第三方专家一起探讨科学工时的问题。这家工会宣称，如果谈判破裂，它将发起24小时不间断的罢工。

如今，24小时罢工风潮再起，说明谈判并不顺利。

据报道，13家德国公司的管理层，正通过法律手段试图制止这次罢工，但首轮听证会最早要在2月20日才能举行。所以，这几周劳资双方还得撕几轮头发吧？

确实工人们为自己争取权益的做法值得我们学习，但是同时还是希望大家明白天底下没有白吃的午餐，要想获得更多就要付出相等的回报才行。也希望这件事情能够尽快解决，恢复厂家的正常工作不要耽误消费者们的购买。不知道对于此事大家有什么看法呢？