这件事必须用一分为二的眼光看待。

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坏处:

第一，放开以后，天津的早晚高峰肯定比以前更堵了，这是必然，损害的肯定是天津本地人的利益。

第二，放开以后，会使一些北京牌照的二手车流入天津市场，毕竟京牌的价值被突然的放大了，各种旧车、不符合北京排放但是符合天津排放的车就会大举流入天津市场，间接污染就会变大。

第三，放开以后，来天津的北京人肯定会增多，这就出现了天津人最担心的一个事情，挣着北京的高工资来天津消费，另外天津现在落户政策明显宽松，更会直接促使来天津买房落户的北漂明显增多，间接提高天津的物价和房价。

好处:

第一，放开以后，会加速北京的优势资源向天津的转移，这其中既包括技术和人才，也包括产业和项目，这样一来便可以更好的承接北京非首都功能的转移，加快京津冀一体化的发展。

第二，放开以后，随着各种先进技术和高端人才的到来，会倒逼天津本地的一些企业进行产业升级和革新，加速优化天津产业结构和资源配置，使天津经济朝着更高质量的方向发展。

第三，放开以后，天津会变得更加开放，这当然是好事，从古至今，闭关锁国、闭门造车从来都不会发展的太好，只有开放包容的环境才能促进商业的繁荣，人流、物流、现金流才能释放出来，经济才能得以发展。

以上好处和坏处都有，我想天津市政府应该都想到了，肯定是权衡利弊以后才制定的政策。既然政策出了，肯定有人欢喜有人忧，还有网友说作为对等，天津的车牌进北京也应该解除才行，我想说进通州区估计可行，进北京市区这想法还是趁早打消吧，毕竟现在北京正在大力往外疏解人口，你这意见正好跟它背道而驰，你觉得可行吗？