说到三菱汽车相信大家一定都不陌生，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的三菱A型轿车，可以说三菱有着丰富的发展底蕴，早期进入中国市场后的三菱，也是早早的让自己的名字走进千家万户，可不知道大家有没有发现，近年来三菱汽车在中国市场的地位可说是岌岌可危，甚至一度被大家所忽视。

那么，这究竟是什么原因所致呢？接下来小编就和大家细致的分析一波。其实，最早三菱进入中国市场的第一步棋就走错了，了解的朋友知道，早期三菱在国内目前有两家合资商，东南和长丰，这两家合作商相信大家也略知一二，本身实力不行规模也太小不足以成就三菱。

三菱在接下来的发展也真的是一步错来步步错，三菱在达到最顶峰之前，就是依靠北汽奔驰的渠道发展壮大的，不过后来，戴姆勒和克莱斯勒合并，合并后的戴姆勒—克莱斯勒收购了三菱相当大比重的股权，很显然三菱没有了属于自己的话语权，再到现如今被广汽所收购，如今市场的发展形式我想也就不用我多说了吧？

我们暂且不不谈，这些比较客观的因素，就拿旗下的产品来说吧，三菱旗下蓝瑟、翼神、戈蓝、帕杰罗、欧蓝德，小编绝对不是否定这些车型不是好车，别的不说；就以上提到的车型而言，现在市场上能和现代消费者直接接轨的车型，也就欧蓝德了吧？就包括欧蓝德在内的所有车型，哪个从设计到内饰、配置或者说科技上能和现代主流的产品车型直接对比，销售渠道不畅，多年不改款的老车型，有几个消费者会买？

就好比文章标题的设立，诺基亚手机大家都知道，一提到诺基亚，就像刚才小编所说到的，相信很多人都不会去否定他的存在，去否定它当年产品的价值，直白点说；在小编的印象里，诺基亚起码的皮实耐用上是不可否认的，对于面向大众的电子消费品说来，消费者大多都是喜新厌旧，产品的进步和更新速度一定不能怠慢，就像我们文中的主题内容，三菱汽车也正是如此。我放眼现在的市场环境，汽车也好手机也罢，哪个企业的脚步不是快的飞起，这点从手机行业中就不难见得，甚至我们大家刚买的新机型，自己还正新鲜着呢，新款马上发布。