摘要：今天笔者为大家带来一辆典型车，这款车的年龄有点大，还有的就是这辆车实制是事故车，为此笔者在最后分享一下这辆车的大致发生事故情况。

打开车身，发现左前A柱上方有一条明显的喷漆痕迹，应该是修理过程中喷漆不慎留下的痕迹，还有右上方的胶，破绽太过明显。

左B柱上方也有多余的漆点，这就是喷漆师傅们口中常说的挂漆。

右后C柱的图片，这三个点则是明显的焊点工艺太过粗糙，明显不是厂家出厂水平。

右后C柱刮腻子留下的痕迹，看见黄色的那些东西了吗，照片有点失真，我给大家讲下，修理厂在修理后切割焊接后换的部件如果质量不是很好，肯定会参差不平，为了消除这些不平整的地方，就要在凹陷的地方刮腻子，就会留下腻子的痕迹，大家在看漆面的时候也可以注意看腻子，一般事故部位比较严重的地方腻子就比较厚。

该车整个车顶一起切割更换了，修理完后，修理厂将车身与车顶的各个连接部位分别焊接，并打上胶，以此来消除修理痕迹，但是只要我们仔细推敲，也会看清隐藏的事故部位的。

该车后前后两门也有更换痕迹。图为右前车门铰链螺丝。

看了这么多图片，我们一起来理下思路。不难想到，该车由于某种原因，车身发生翻滚，最后是右前部位与地面直接接触，然后车身依靠惯性至车速减为0。

小结：这辆车还是比较有代表意义的，标准的翻滚事故车，大家在以后的二手车选购过程中如果遇到这种车顶部位多出打胶的情况时，要多想想是否有翻滚车的嫌疑，一般这种车内饰顶棚部位也要拆，因此车辆内饰也有拆卸痕迹。