每年三月举行的日内瓦车展，一向是众车厂发表新车的重要舞台，就在开展前夕，各车厂也陆续公布即将在此进行首发的车款消息；因此，Audi也正式公布了全新第八代A6 Sedan的首波讯息！

原本车身尺码就已经比多数对手略长的A6，全新A6又将尺码略微放大，新A6车身尺码为4939x1886x1457mm，分别比旧款长了7mm、宽了12mm、高2mm，并以长车头、短前悬，更为向后延展的C柱，让整辆车看起来更为修长，同时以更明显地侧面钣件刻线点缀出肌肉感与层次感，整体造型更为洗练，优异的空气动力设计，让它的风阻系数仅为Cd 0.24；至于Audi最具代表性的六角形气坝与LED头尾灯自然没有缺席，此次，新A6共提供三种不同版本的头灯选择，最顶级的当然是Audi引以为傲的矩阵式LED头灯，而且拜LED光源体与光条可任意排列出各种造型之赐，在A6上也借此在头灯设计出类似箭矢般的日行灯造型，让人无论在何时都可以轻易辨别出其身分。全新A6在车身结构与钣件仍就采钢与铝合金混搭，达到高刚性、轻量化效果。

动力系统部分，首波提供一具3.0 TFSI汽油引擎与一具3.0 TDI柴油引擎，其中3.0升涡轮增压引擎可输出340hp最大马力与500Nm〈约51kgm〉最大扭力，搭配七速S tronic自手排变速系统，可在5.1秒完成0-100km/h加速，电子限速为250km/h，平均油耗为7.1-6.7L/100km，约14.08~14.92km/L，每公里二氧化碳排放量为161-151g ；而3.0升柴油涡轮引擎部分，可提供286hp最大马力与620Nm最大扭力，平均油耗为5.8-5.5L/100km，约17.24-18.18km/L，每公里二氧化碳排放量为150-142g；同时全新A6都将配置mild-hybrid轻型混合动力系统，以BAS皮带驱动之交流电发电机搭配锂电池，可在车速55~160km/h巡航时，只要驾驶者收油，即会引擎可以短暂休止，此外，在车速低至22/km/h时，引擎启闭系统便会介入，判断是否将引擎提前熄火，若透过车前摄影机侦测前方车辆持续前进或已经起步，就会提前将引擎启动，此外，在 车时也可回收高达12Kw的能量，为电池充电，靠着该系统辅助，可让每百公里油耗减少0.7公升，一点一滴地节省燃料。

而该两款动力车型都可选择搭quattro四轮传动系统，具备自动锁定中央差速器功能，可随持将驱动力分配道后轴，若选择运动化差速器，则可主动改变前、后轴的驱动力比例，为提供更佳的操控性，若选配电子主动化底盘，将可进一步结合主动转向系统与悬吊系统，透过驾驶选择不同模式，达到不同的操控乐趣，其中，全新的可变齿比转向系统，转向比率可在9.5：1和16.5：1之间变化，搭配主动转向系统，可在不同速度下改变后轮转向角度，高速时可让后轮同步转向5度，低速时可让后轮朝前轮相反方向转向，提高车辆的灵活性，使得回转直径减少了1.1公尺，回转直径仅11.1公尺。

在车身尺码略微放大下，新A6有更为充裕的车内空间，行李厢容积亦达530L；而整体的车内陈设将Audi的虚拟化科技座舱概念发挥得更加彻底，几乎将所有操作显示介面全数由数位化液晶萤幕取代，中控台上几乎看不见任何传统按键，除了驾驶前方的12.3吋液晶仪表板，以及10.1吋的MMI多功能讯息娱乐系统外，包含：空调与其他控制介面都整合在中控台下侧的8.6吋触控萤幕介面中；此外，Audi最先进地具备zFAS（中央驾驶辅助控制系统）之自动驾驶辅助系统当然也列在配备清单之中，并可与MMI系统相结合操作，可透过多达5具雷达传感器、五颗摄影机镜头与12个超音波与雷射扫描系统，达到最佳侦测效果，并可透过全新的Park Assist自动停车套件，达到无人自动停车功能。