老牌车企从未忽视过新能源,最大续航500公里江淮iEVA50成为新宠

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随着各国先后发布禁售燃油车时间表和工信部双积分政策的实施,近年来可谓是滋生了不少进军新能源汽车领域的车企。作为国内一家老牌车企,江淮汽车其实早在2002年就已经开始了新能源汽车相关的研究。

如今,江淮新能源已经掌握了电池模组、电机、电控“三大电”核心技术及电转向、电制动、能量回收等“六小电”关键技术,是一家真正集新能源核心技术与制造于一体的车企。不仅如此,江淮在电池热管理技术方面也实现了重大突破,自主研发的液冷电池管理技术也同样达到国际领先水平。

江淮iEVA50

最大续航超500公里

目前,纯电动汽车的续航里程普遍都在300公里左右,能够超过400公里的车型并不多,能拥有超长续航里程技术的车企更是少之又少。不过,最近一款名为iEVA50的江淮纯电动汽车就将推出,最大续航里程超过500公里,可以说它的推出让纯电动汽车在续航里程方面的能力提升一个台阶。

▲江淮和悦

江淮iEVA50基于江淮和悦打造,定位为一款紧凑型纯电动汽车,是江淮2018新能源产品规划中的第一款车型。新车将提供三款不同配置的车型,续航里程分别310公里、330公里和400公里,用户可以选择搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包。

而在最高版本车型上,江淮iEVA50配备的则是最大公里110kW的电动机,最大里程500公里,达到了甚至超过部分燃油汽车在加满油后的续航里程,不仅足以满足用户日常代步使用,还满足了用户出远门的需要。

外观远强于燃油版车型

尽管是基于江淮和悦打造,但iEVA50却更显逼格。作为一款新能源汽车,想必蓝色的装饰则是必要的,这是目前大多数新能源汽车主打的色调。此外,新车在车头采用了大尺寸的雾灯区域,而前大灯的灯组内则是由日间行车灯与卤素灯源组成,造型较为普通,但视觉感挺有冲击力。

车身侧面非常平整流畅,配合17寸的多辐式轮圈,看起来十分协调和运动。前翼子板上类似于高尔夫GTI的刀锋蓝色装饰则是突显了这是一款新能源汽车。

配置同样是iEVA50的主打

很多人对于纯电动汽车的印象依旧还停留在老年代步车上,内饰质感和丰富配置似乎与其没有关系,但江淮iEVA50上绝对能够颠覆这种观念。

新车的内饰以黑色为主色调,不仅耐脏,更是能够突显质感。与燃油版的和悦相比,新车在许多地方采用了蓝色饰条,以彰显其新能源汽车的身份,甚至方向盘也采用了蓝色缝线。

不仅如此,新车采用了电子挡杆,提升了车内内饰的质感。而处于中控中间位置的10.4英寸的竖向大屏,更是有着特斯拉的感觉。它集成了车辆状态、电池状态、胎压监测、保养提示等信息,当然导航、娱乐、车载互联等功能也是一样不落。

在智能科技配置上,江淮iEVA50配备了一键启动、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹、隔热天窗360°全景影像、后视镜电动调节等,堪比20万以上的中级车配置。

写在最后

作为国内最早从事新能源汽车研发的生产销售企业,江淮新能源在新能源发展上实施了“iEV+”战略,除了iEVA50外,今年还将推出多款纯电动汽车。此前,得益于江淮新能源先天的优势,大众和蔚来也先后成为其合作战略伙伴,将进一步强化了江淮在新能源汽车领域的优势。至于iEVA50,最大续航500公里则将使其成为纯电动车市场的新宠。