从标题的建立，我们今天要说，最近噱头挺足的JEEP大指挥官不假。那么，在这之前我们不妨先来看看楼兰，可以说东风日产的迷之定价，直接导致产品力很强的楼兰痛失市场！尽管东风日产后期对楼兰下了很大的功夫，价格一再变低，配置一再完善。可终究还是没能改变楼兰注定冷门的事实！很显然，这就是论一个"定价"的重要性。

而我们今天要说的JEEP指挥官，在我看来同样存在定价问题，27.98-40.98万元的售价区间，可能单从售价的数字体现上，大家感觉的不是那么直观。小编在这里给大家简单的对比一下。

这样的售价区间意味着，大指挥官的乞丐版车型就直接触碰到了汉兰达高配版，那么两者品质上的差距就不用我去科普了吧？同样也和途昂的高配版车型产生了摩擦，当然，我的目的并不是要去美化竞品车型，拿途昂来说，我们暂且不拿两者的产品力去细致的对比，就单纯的从品牌影响力和市场的保值率来说，JEEP--大指挥官没有任何优势可言是肯定的。

靠玩"情怀"吃"老本"画"大饼"

玩情怀：JEEP或许一直都认为自己是自由、野性、刚毅与豪情的代名词，或许他根本没有意识到自己现在有多么的不堪。自由侠的双离合令人发指，甚至到无法接受的地步，自由光的机油等等问题，这些诟病早就让消费者对JEEP丧失了信心，拿牧马人来说，没有任何高科技配置，别说高科技，配置等同与一款面包车，甚至连关门提醒这个QQ上都有的功能它都没有，那么，愿意去拿如此不菲的价格去选择牧马人的消费者，如果不是因为情怀，还能是什么？

吃老本：在国内可能大部分人会认为JEEP比普通品牌高半档，起码就这个LOGO让人想到的是旅途、自由、远方。而不是车位、拥堵和车水马龙的城市。加上和BBA并肩的车型售价，使得JEPP的营销让我们看到的是越来越离谱，不管什么车型都要说专业，而自己的产品力有什么专业可言呢？产品的各种毛病都能逼会车主们成为一名修理工，销量低迷卖不动，长城都看不下去准备要收购，于是JEEP还是一如既往的吃老本，开始吹嘘自己的市值。

画大饼：JEPP近些年来的发展就像入职时的加薪，不景气时的"空头支票"，产品饱受消费者质疑的时候，JEPP仍在给你传递一种SUV领导品牌，专业SUV制造者这样的噱头，让什么所谓的四驱、越野、豪华等，展现的淋漓尽致。而闭口不谈产品的槽点、科技的落后、永不止境的毛病，用口沫横飞的各种噱头让我们消化这张有点噎人的"大饼"。

小结：大家也很清楚的看到了，我对JEEP整体品牌持以不看好的态度。围绕JEEP大指挥官来说，定价的失败个人觉得已经是板上钉钉的事儿了，正如我以上吐槽JEPP的几点内容，直白点说，什么都没有的JEPP，靠各种吹嘘，大指挥官凭啥卖27.98-40.98万？实力不够，情怀来凑的事态，越来越理性的消费者能买单吗？