目前在不到30万这个级别，想买一台轿车，可选的车型并不是很丰富，除了宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、捷豹XEL、雷克萨斯ES这些豪华中型车之外，大众辉昂是一个不错的填充项。在后辉腾时代，作为大众的旗舰、亦是只针对中国市场推出的豪华车，作为一个非豪华品牌，辉昂主打的就是超高的性价比。超过5米的车身、3米的轴距、以及一系列如电吸门等高端配置和不到30万的裸车价格，确实让人细细考虑的时候，感觉这台车是非常超值的。

外观方面，辉昂一方面保持了大众品牌一贯的家族设计风格，另外一方面也通过丰富的配置和独特的细节设计凸显了强大的气场。前大灯组与进气格栅相互融通，使得前脸看起来更加宽阔大气并且不失厚重感。车尾的设计同样精致而有层次感，尤其是尾灯组上沿的线条，实为横贯车身的腰线末端，可谓匠心独运。辉昂基于MLB平台打造，这个平台上我们最熟悉的产品就是奥迪A6L了，在原有帕萨特V6之上有一款更豪华，同时又能继续保持大众品牌的低调，这样的新产品有什么不好呢？

虽然要和BBA抢市场，但辉昂的内饰整体布局依旧没逃脱大众一贯的风格。但好在选装的双色内饰让它稍微活泼了一些，藏在门上的激光镭射镀铬条和氛围灯，又给了它点格调，加上选用了树龄在100年以上的橄榄白蜡木做饰条装饰，这下，辉昂可算有了些能与BBA分庭抗礼的勇气了。配置方面，2018款辉昂比刚上市时候，进行了大幅度的增配，全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊都是全系标配，起步就是高配，这一点要为上汽点个赞。

动力系统方面，辉昂低版本配备的是第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，其最大输出功率为224马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。3.0T V6版本全部带有4 MotionPlus全时四驱技术，和奥迪A6L的高配也是一样的。无论是2.0T还是3.0T的动力都被调教的相当平稳，如果想要体会一下推背或者是比较澎湃的感觉，也可以把车辆设定成运动档，差别还是比较明显的。对于辉昂的车身重量和总体操控而言，动力显得比较充沛，2.0T也足够用了。

当下大众辉昂的终端优惠大概在7万元左右，最低配的车型裸车价格大概也就是在26万左右的样子，相比于刚上市时候定价的高调，这样的价格足以让人接受的。相比于同价位的宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级，辉昂在品牌上则是少了一些贵族气质，多了一份尺寸和空间，而且平台和动力属性更高级一些，更适合于注重整车品质的用户。如果让我推荐，最低配车型就完全可以入手，配置一点都不low，性价比在这个价位可以说是最出色的车型了。