进入5月以来，中国豪华车品牌打响了新一轮官降战格外引人关注。

自5月1日起，由于国内制造业等行业增值税税率从17%降至16%，紧接着奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等豪华品牌车企第一时间因此宣布“官降”，降幅从1000元到3万元不等。据了解，作为我国税收收入中占比近四成的第一大税种，从理论上，随着国家对于增值税税率的下调，车企被征收税费减少，相应“转嫁”到消费者身上的购车成本也就相应下降。

值得注意的是，随着增值税率下调，豪华品牌率先做出反应，马不停蹄的作出相应的动作，而自主品牌在这一轮的“官降”潮中却按兵不动。吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军近日在接受国内媒体采访时也表示，增值税下调，对自主品牌几乎没什么影响，但对于售价较高，特别是单车超过50万的车型影响较大。

那么，自主品牌在增税率下调引发的汽车圈降价潮中，究竟扮演着怎样的角色呢？

全国乘联会秘书长崔东树认为，“增值税的税率下降和近期的上游汽车原材料的高价高利润，使得入门级车利润下滑严重。因此，自主品牌产品降价的可能性并不大。不过，增值税率的下降也将使得整体制造环节的利润得到提升。”

也就是说，增值税税率下调1%，买车的成本会根据车型售价有着不同程度的减少，车辆价格越贵，减少的幅度也就越大，而豪华车的价格高，自然会首当其冲的受到影响。而以目前普遍售价处于10万元到20万元区间内的自主品牌来说，受到利润挤压，增值税下降后自身可降价的幅度本身也有限。

无独有偶的是，汽车行业分析师钟师也表达了类似的观点：“增值税从17%降到16%，仅降了一个百分点。而这个百分点只有在零售基数较大的时候，绝对值才引人注目，如果车本身就十几万，增值税下调也就只差一千块钱或者几百块钱，基本上引不起别人的注意。但豪华车稍微降一点点，就可能会下降数万元以上，与此同时可以借机制造营销，给消费者营造一种大促销的感觉。”

显然，“自主品牌售价并不会受到增值税下调的影响”，已经成为汽车业内人士的共识。

值得一提的是，除了增值税，进口汽车关税也有望进一步下调，目前似乎也进入到了关键的“时间窗口”。据了解，中国有关部门正在考虑制定削减进口关税的时间表，而有分析指出，中国进口汽车的关税有望下调10%。同时，还有消息称，这项调整进口关税的举措有望在五月份就正式推出，而截止到目前为止，财政部并没有就此给出回应。

结合此前放宽外资股比限制以及目前进口汽车关税下调的趋势来看，这都将进一步促使国内豪华车价格的整体下探，届时，在新的政策规则下，准备入手豪华车的消费者也将获得一定程度上的购车福利。而对于豪华品牌车企来说，或许利用官降促销这一机会，在一定程度上提高其销量。不过毋庸置疑的是，自主品牌并不会受到增值税下调的影响。