2016年11月1日，即将作为中国空军可以铭记史册的又一个“111”，因为中国的歼-20第五代战斗机即将在珠海上空公开进行飞行展示。在2011年1月11日12时51分，中国完全自主设计的歼-20战斗机进行了首飞，很巧也是个“111”。这么多有纪念意义的日子记录着中国空军的飞速成长。在这么一个关键的时间点上，我们不妨来猜测下，歼-20的公开首秀上将会用怎样的机动来征服全场？

说歼-20是中国空军在2016年的最大疑团，这个肯定跑不了了。毕竟在歼-20之前的一直存在着诸多疑问，很多人认为其受制于发动机，机动性能逊色于美国的F-22第五代战斗机，甚至比不上苏-35战斗机，种种质疑还包括了很多例如飞机隐身性能如何，航电水平如何如何，如果给歼-20出一个本“为什么不足500问“估计问题不大。所以，是否能够通过此次航展的飞行展示，回应质疑，我们对这次飞行表演有很高的期待也可以理解。

按照美国的F-22飞行员在驾驭“猛禽”在各大航展上惊艳亮相时，其实背后都是一群至少驾驶F-22长达5年以上“老鸟”飞行员在耍。引用他们一句原话是：F-22已经超出了传统空气动力学的范畴，你可以”随控飞行“-意思就是随心所欲想怎么控制飞机飞行都可以。虽然歼-20现在使用的是俄制99M1发动机，但是在数字飞控和鸭翼的操控下，并且这次我们派出的是歼-20的试飞院团队，而不是战斗机接机部队的飞行员；至少可以达到F-22战斗机8成以上的水平，恐怕没什么问题。

这样就可以非常值得起期待歼-20可以做出来什么样经验的机动。参照F-22刚开始在各大航展上亮相时，都是“悄悄的进场”随后来个“惊鸿一瞥“；一般流程，就是F-22超低空通场随后接个大仰角机动。当然后期，F-22都已经不再神秘的时候，就会在本场起飞，做完整全套动作。由于现在歼-20战斗机并非是在珠海本场起飞，而是从广东方向起飞，按照惯例必然是进行一次超低空通场，模拟起飞的过程。不过，这个时候的歼-20可能会玩个“花活”来的可能是两架歼-20而不是一架，两架歼-20超低空通场，然后本场飙演技歼-20会进行一个标志性动作，垂直拉升，仰角最大85度左右，近乎于90度垂直。（以前歼-10这类机型基本在70度到80度左右，而这个动作在之前的试飞视频中展示过，所以歼-20完成应该不成问题）。稍微形象点的话可以说是“火箭爬升”“旱地拔葱”。这个一方面体现出五代战机推重比大的特点。不过一般四代战斗机，甚至三代战斗机都可以完成，但是随后的动作才是五代机专属。

一般来说这个机动过后，都会接一个筋斗或者是更科幻的“飘落叶”主要显示飞控的良好操控效率，有人一直认为这个需要轴向推力矢量来完成，但是实际上并不需要，只需要飞控和垂尾、发动机推力之间协调就可以。这个动作的实战意义不大，可非常彰显飞控的设计水平。还有一个动作是歼-20最有可能展示的，那就是超小半径盘旋，一般在做这个动作的时候，飞行员会开启加力把飞机推送到接近1马赫的速度（不会破音障），随后开始拉杆进行转弯，根据美军飞行员的表述，这个时候基本会达到8.5G。这个其实是最体现战机机动和操控能力的时候，当然也是考验飞行员的时刻。

最后歼-20可能会选择以一个打开主弹舱侧向低速通场来作为告别展示，这其实是印证五代战斗机性能的另一个展示方法，最主要印证自身具备极强隐身作战能力。当然还可能会有，低空横滚，各种速度下的筋斗等动作。总之留给歼-20的表演时间只有10分钟，能够利用这10分钟最有效的展示自身的最大潜能可能是明天最关键的看点了。预祝歼-20的公开首秀，一飞冲天，回应所有质疑，用10分的表现，征服全场！

• 后记：

当然，肯定明天现场视频一出，很多人都会拿着录像去跟F-22做各种对比，这里不妨透露个内容，在全球所有航展上用的表演机都是有“猫腻”的，不是少装油，就是进行特殊的气动修形过的，所以这些对比出来的只能参考，不具备任何实用性。别忘了印度人买苏-30MKI的时候，那是各种试飞各种机动各种好，实际到手呢？结果大家都知道了。

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