最会为股东赚钱企业排行榜出炉,河南这老哥俩上榜(名单)

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《商业周刊》独家“海峡两岸最会为股东赚钱企业排行榜”出炉,榜单经过负债率、净利润等指标筛选评比得出。河南企业中双汇发展、宇通客车这老哥俩携手入榜星级俱乐部,江湖地位可见。

市值排行榜、行业排行榜、销售百强、品牌百强……互联网时代,各色企业排行榜单乱花渐欲迷人眼,但对于投资人来讲,最关心的恐怕是如何透过现象看本质:哪些股票值得长期持有,如何避开投资雷区——简而言之,哪些企业最能为股东赚钱?

“最会为股东赚钱企业”排行榜出炉,8000企业上榜不足1%

近日,《商业周刊/中文版》独家推出“海峡两岸最会为股东赚钱企业排行榜”,该榜单检视总部设在中国内地、中国香港、中国澳门、中国台湾等地,在全球上市的共8000多家企业,通过负债率、净利润、ROE(股东权益报酬率或称净资产收益率)和每股净现金流等条件的严格筛选,最终选定共73家公司上榜,上榜率不足1%。榜单数据来源为彭博终端,上市公司股票总回报数据和PE数据的截止时点为2018年1月19日。

从榜单可以看出,入选星级俱乐部的企业多以大消费类和信息技术类公司为主,其具有的共性较为明确和清晰,多数都属于一些轻资产或者次重资产的一类企业,而非传统意义上的制造业和重工业。其发展紧紧围绕以消费为主的市场进行,在细分领域均处于前列。

据《商业周刊》报道,本次发布的“最会为股东赚钱的企业榜单”通过梳理负债比(设定等于或低于50%)、企业连续三年获利情况、平均五年三年以及2017年前三季度的平均ROE、每股自由现金流排名等五项严苛指标,评比出经营绩效良好、长期获利稳定、财务健全的上市企业,并深入剖析其原因,作为企业界的借鉴与投资人的参考。

榜单中获得5星企业仅四家,分别为网易公司、大立光(中国台湾)、贵州茅台、统一超(中国台湾);4星企业21家,腾讯控股、老板电器、格力电器、百度等行业巨头在列;3星企业48家。互联网巨头阿里巴巴亦出现在榜单中,但仅获得了3颗星。

按照总部所在地划分,中国内地企业共有38家入榜,台湾26家,香港6家,澳门3家。而有些拥有较佳获利能力的企业,因为上市时间不足三个季度,三年或五年,少了评比机会,导致无法进入星级俱乐部。

老对手此番成队友,宇通客车携手豫股“盈利王”双汇发展上榜

令人惊喜的是,本次发布的“最会为股东赚钱的企业榜单”中,河南两家企业宇通客车、双汇发展两家双双入选星级俱乐部,评分均为4星,宇通客车更是唯一上榜的客车企业。

然而,这并不让人感到意外。事实上,一直以来,双汇发展和宇通客车就经常“霸占”着豫股营利榜前两名的位置。2016年,双汇发展凭借518.22亿元的营收以及44.05亿元的归属上市公司股东的净利润,连续第5年成为最赚钱的河南上市公司。不过近年来,双汇发展盈利王的江湖地位也面临着挑战,2013年,其与宇通客车之间的差距为20亿元,2015年,双方差距缩减为7亿元,而2016年,进一步缩减为3.61亿元。

而此次以四颗星的成绩入选的“河南名片”宇通客车,已成长为国内乃至全球的客车龙头企业,2017年前三季度的平均ROE达到了29.25%。

数据来源:Wind资讯

公开报道显示,宇通客车是全球单厂销售量最大的客车企业,主力产品为大中型客车,在客车耐用性,售后及时性以及产品性价比方面均有突出表现。宇通集团公司第一大股东实际控制人为7名合伙人,核心管理层保持长期稳定。2017年度,宇通共销售客车67568辆,继续稳居销量冠军。

数据来源:Wind资讯

2017年,宇通客车累计海外出口客车8712辆,同比增长22.34%,连续七年位居世界第一,而2017年中国客车行业出口总量29328辆,同比下降5.11%。可见,在海外市场销售,宇通实现了逆势上涨。

同时,在海外市场,宇通已经在部分区域市场综合市场占有率达到10%以上。在古巴、委内瑞拉等市场,宇通已经成为当地最主要的客车供应商,在当地近两年新车更新中,宇通客车处于绝对领先的优势,占有率超过90%以上。

2017年,宇通客车海外销量占总销量的13%,较2016年提升3个百分点,未来5年计划达到30%,产品和业务在欧美、中东、亚太、拉美、独联体、非洲等六大海外市场遍地开花。

特别在“一带一路”沿线地区,宇通客车已出口40多个国家,并在缅甸、巴基斯坦、伊朗及古巴等国实现了客车散件当地组装和产能及技术的合作。

除了中东、亚太、拉美等主力市场外,宇通客车也正在发力欧美高端市场。

今年1月30日,宇通客车专门为伦敦研发的第一款零排放公交车正式亮相利兹,这意味着未来,被视为英国“国宝”和伦敦象征的红色双层巴士可能将来自“河南制造”。

3月13日,欧洲最大的长途客车运营商德国FlixBus宣布,其将于今年4月起相继在法国和德国试运营采用纯电动汽车的长途客运线路。这将是欧洲范围内首条此类线路。据德媒报道,FlixBus此次配备的正是宇通的电动客车。FlixBush计划于今年4月开行法国巴黎和亚眠之间的全电动长途客车,试运行路段距离总长约为150公里。之后还将于今年初夏在德国黑森州和巴登-符腾堡州之间开行另一条纯电动长途客运线路。

上榜不易,最基本的筛选门槛是负债比

虽然榜单上不少企业并非时常见诸媒体的“网红公司”,但入榜的73强要想满足五项相当严苛的筛选指标,特别是每股自由现金流前100名这一指标,并非一件易事。

据了解,入选该榜单最基本的筛选门槛是负债比。为确保企业有健康的财务体质,《商业周刊/中文版》将负债比设定为≤50%(等于或低于50%)。因为太高的负债比,会让企业无法应对突如其来的经济危机。负债比超过50%的企业,即便ROE分数再高,都无法进入评选名单。然后,再从符合资格的企业中,依据平均5年、3年、与2017年前三季的平均ROE,排出前100大的名单,每通过一项检验就给一颗星。经交叉比对后,必须获得三颗星以上的公司才有资格进入星级俱乐部。另外两项指标则是,企业必须连续3年获利、以及每股自由现金流排名前100名。

该榜单的调查范围为总部在中国内地、台湾、香港和澳门的上市公司,数据来源为彭博终端,上市公司股票总回报数据和PE数据的截止时点为2018年1月19日,外币资产采用同日汇率进行换算。其他数据均根据上市公司的年报和季报,由于在港上市的部分公司通常不公布季报,因此若上市公司无季报,则失去了在“2017年前三季度ROE"这个指标下获得排名的机会。而有些拥有较佳获利能力的企业,因为上市时间不足三个季度,三年或五年,少了评比机会,导致无法进入星级俱乐部。

该调研以ROE指标为主要的参考依据,从中可以看到哪些公司保持了常年高质量的盈利质量,也说明那些能够穿越行业周期的上市公司是多么不易。

据了解,上榜企业的股票表现均优于大盘不少。五星企业5年股票总回报率超过四倍,四星、三星企业5年股票总回报率分别超三倍和五倍,明显高于大盘的78.48%。即便近一年的总回报率,五星、四星、三星企业分别达到43.2%、44.4%、43.9%,同样高出大盘的23.04%。

因此也就不难理解,为何在机遇与挑战并存时,体质健康、经营绩效良好的企业更能脱颖而出。

另外,榜单中最为突出的是近几年游戏市场的高速发展,在行业被网易、腾讯霸占前两名的局面下,一些游戏公司试水区块链技术,不过前景如何还需时间验证。

《彭博商业周刊》(英语:Bloomberg Businessweek)是美国著名的的商业性杂志。最早于1929年开始出版。曾经由美国纽约的著名出版商麦格劳·希尔公司(McGraw-Hill)出版发行。2009年末,彭博新闻社买下了该杂志,并更名为《彭博商业周刊》。公开资料显示,《商业周刊》每周发行量达120万本,读者人数超过560万,是全球最大的商业杂志。《商业周刊/中文版》是《彭博商业周刊》的中文语言版本,由美国彭博集团、中国商务出版社、现代传播集团三方联合出版和运营。

附:全榜单