2017年1月13日，广东清连高速发生重大交通事故，一部重型牵引水泥车撞向车龙，造成6死19伤。
引发事故的是半挂水泥田螺车，目测是75立方左右，如果装满（应该不会装满）水泥，大概100多吨。但是我查了一下资料，法律规定这种6轴大型半挂牵引车限定总重49吨，牵引车自身重18吨，意思就是法规下田螺里最多只能放31吨货物，可想而知刹车（盘/鼓）多无奈。
大货车超载刹车堪比你用脚来刹停一部小车。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故、重特大道路交通事故与超载有直接关系。
当时路段有小下坡，试想下接近上百吨（普通小车满载才1吨半多点）的车，靠着牵引车的6轴22轮来刹停是很难的，很多时候都是要靠提前减挡，发动机牵制慢慢减速。而小车这时会觉得货车较慢，一股脑地超在货车前，令到货车和前车的距离更加缩短，作死这词在这个场合使用得无比贴切。
没有买卖就没有杀害，这里可以理解成没有利益就没有人会冒险。
是冒险的成本低？
以下截图来自各大卡车论坛司机的回复：
一般大货车必定买高额全险的，有强力的保险资金为后盾，所以货车师傅或者运营公司才有这个胆子超载。重点的来了，虽说超载可以拒赔，但是只要判定交通事故主要原因不是超载造成的，保险就不能拒赔。而很多货车司机都是自己买车然后挂靠运营公司，出事了运营公司肯定千百方法撇清关系，货车司机也不可能有能力支付这些巨额赔款，SO，为了社会安定和受害者得到赔偿，所以事故结果总是司机疲劳驾驶......
是超载的利润高？
“我们知道超载要罚款，但是没有办法，运价太低，不超载就没有利润。”一些大货车车主坦承，90%的货车都会超载。
团结就是力量...
把运营成本降到极致，不止超载，还有更惊悚的。
其实，消除时间差是有办法的，可以安装同步阀，实现主车和挂车的刹车同步。但是，就是营运方为了多一口饭，而把马路上的人送上断头台。
不超载亏钱，超载又危险。这是一个简单但是不容忽视的社会矛盾。提高处罚，会引发更加极端的犯罪出现，也会令到所有产品成本上涨。如果好好改善此情况，除了驾驶员的法律意识和道德意识提高，刹车系统技术的提升，还更需要政府的科学管理。