我们现在开车出门凡是不认识路线的，基本打开导航就能到达目的地，手机导航甚至可以利用步行模式制定路线，在车辆无法驶入某些区域的情况下引导我们到达目的地。可以说免费的导航类软件真的给了我们极大的便利，然而春节期间，导航类软件在联网状态下是怎么知道前方拥堵的呢？
第一种，早期的实时导航信息大多数来自于交管部门提供的摄像头监视路面信息，但是因为接入和开放模式受限，第三方导航软件公司并不能完全实现实时化，这样就延伸除了第二种模式：和出租车甚至大货车公司合作，在他们的车上装载GPRS跟踪器，以便实时分析城市内道路的拥堵状况。这里更多的还是城市道路内的路况分析，而对于高速路段的拥堵分析，还是近些年发展出来的。
当然一些专业化程度高的部门甚至军方使用的都是GPRS导航手机，这个大多数利用的是卫星制导，当然这些专业部门也不走一般路线，所以拥堵对于他们来讲并不是一个问题。
随着互联网科技的发展，目前的导航类软件采用的大多数是客户端定位分析的手法，进行的大数据分析得出的前方是否拥堵。当然这些导航运营商也会和交警部门合作，接入最新信息来提供一些道路施工路线绕行的指导。综合来讲导航类软件是通过：与交通部门合作、采用自己客户端软件位置服务、以及同时间段使用导航软件的车辆信息来决定是否给出前方拥堵信息回馈的。
位置服务，这个是GPRS定位的关键索取平台，就像是我们的用的支付宝微信里一些服务，譬如提供给我们周边餐饮信息啊，加油站啊，这都是通过我们打开了软件进行了卫星定位分析出来的，所以位置服务也同样是支撑导航的关键载体。
