第一商用车网 侯震
尽管国内客车市场没有太大起色，但客车企业仍需从点滴做起。
3月24日，“安凯美丽中国行”第五季全国启动仪式在海南省海口市举行。业内人士都知道，在我国客车行业很少有如此大规模、长时间的品牌推广活动，何况是连续举办四年。这与安凯客车积极发展新能源公交车和“做大做精”客车产品，走中高端客车市场路线，有着密切关系。
拓展市场空间 华南地区年销千辆
对于为何选择在海口举办此次启动仪式，安徽安凯汽车股份有限公司总经理查保应解释道：“安凯向来非常重视华南地区，包括海南市场。上世纪90年代初期，安凯凯斯鲍尔客车一经面世，就与这里的用户结下了深厚的友谊。”
近年来，安凯更是与华南地区的广大用户开展了全方位、深层次的合作。到目前为止，安凯各品类的客车产品均已进入华南市场，且与当地用户实现了互利共赢的目标。查保应表示，今年，安凯将深挖华南地区的市场潜力，拓展市场空间。
安凯客车总经理查保应
据第一商用车网记者了解，2016年，安凯客车已经连续七年销量破万辆，各类客车共计销售10131辆，同比增长1.14%；其中销售新能源客车4950辆，同比增长49%；而2016年，安凯客车在华南地区年各类客车销售超过1000辆，约为全年贡献了10%的份额。
查保应表示，2017年，安凯将坚持做大公交车和中轻型客车市场，做强公路客车和大型客车市场。尤其是，安凯将以K7宝斯通和A9等高端产品为突破口，做精中高端公商务客车市场，努力将安凯打造成国内一流的客车品牌。
安凯HFF6109K10EV纯电动客车
拓展市场、打造品牌，这也是安凯举办“美丽中国行”的初衷。查保应表示，“安凯美丽中国行”是安凯精心策划、搭建的一个交流平台，安凯希望通过这种“走出去”的方式挖掘市场需求、增强品牌影响力，从而推动产品升级，为客户创造更大价值。
海口年内“清空”柴油客车 或将继续选择安凯
作为安凯客车海南地区的用户代表，今年1月份，海口市公共交通集团有限公司（以下简称海口公交）与安凯签订了共计410辆客车订单，之前安凯已交付其中150辆星巴柴油客车；此次，在“安凯美丽中国行”第五季启动仪式上又交付了150辆10米G9纯电动城市公交客车，剩余的110辆清洁能源星巴客车将于今年4月份交付使用。
目前，海口公交共有各类客车1500多辆，其中安凯占了400多辆，是海口公交公司公交车辆中品牌占比最大的一家。海口公交副总经理赵文告诉第一商用车网，从前年开始，海口市启动了公交车改革，逐步将民营的公交企业收归国有，恢复公交车的公益属性。“车辆品牌较多，也是这个原因。”
海口市公共交通集团有限公司副总经理赵文
“未来我们也考虑将品牌的数量减少，将车辆集中在两三家品牌。因为品牌越集中，对我们车辆使用的管理、售后服务的保障和维修服务等方面，都更有好处。而且，海口公交今年内会将把所有车辆全部更换为新能源和清洁能源车辆，还会继续收编民营公交企业。”赵文表示，接下来海口公交可能会继续采购安凯客车的产品。
“公交车采购属于政府招标，要靠各个品牌车辆的实力来说话。”赵文说，比如车辆的质量要好，配置能够满足使用要求，价格还比其他品牌有优势等等，这是由综合因素决定的。
交付海口公交运营的安凯HFF6109G03EV纯电动客车
谈到新能源补贴退坡政策对海口公交采购新能源客车是否有影响时，赵文说，总体上来看，纯电动车辆的运营成本是很低的，而且，国家在这方面还有运营补贴政策。“10米的柴油客车，每公里的燃料成本是2块钱左右；使用纯电动客车，每公里能耗成本不到1块钱，公交车使用频率很高，每天单车运营200多公里，燃料成本就降低200多元。”
因此，在赵文看来，新能源车退坡政策虽有降低，但从全生命周期的成本核算来看，纯电动客车的运营成本要比传统客车具有更大优势。他同时也坦言，目前海口公交推广纯电动客车的难点，还是在充电桩的建设方面，一旦这个“痛点”解决，公司会采购更多纯电动客车。
交付海口公交运营的安凯HFF6109G03EV纯电动客车内饰
对于安凯车辆的使用情况，赵文认为，安凯的广告语说得很好：“安心车，凯旋路”，这也是安凯客车在实际运营中的品质表现；而且，安凯的服务保障体系做得很完善。仅海口地区，安凯就派了一支团队在驻点，售后服务人员达到50人。
由此可见，海口公交对安凯品牌的产品质量和服务水平等已是全方位的肯定。同时，这也意味着双方的合作关系有望得到进一步提升。
