歼20歼31步步紧逼为何美国仍不恢复生产F22 原来因为这事

2017-01-12 18:12

在20世纪90年代后期,美国在冷战时期其航空能力达到了顶峰。 不仅拥有世界上最大的战斗机群,还生产存了现存的唯一的第五代战斗机:F-22猛禽。然而,在2009年,美国政府却毅然决定停止该款战斗机的建造,只有已生产的18架战机。到底是什么促使了美军此项决定?

F-22猛禽(F-22Raptor),是由美国洛克希德?马丁公司、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型匿踪战斗机。也是目前专家们所指的“第五代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权,将是F-15的后继型号。2016年2月,美国《军事航空与航天电子网站》评选出2015-2016年度世界现役战斗机综合排行,美国F-22战斗机排名第一。

毫无疑问,F-22猛禽是其时间最大的空中优势战斗机。根据设计,F/A-22战斗机将要承担的三类任务:一是对付苏-30等空优战斗机;二是对付现代的地空导弹,打击时间敏感目标;三是参与巡航导弹防御。由于F/A-22具有超声速巡航能力,在对巡航导弹实施第一次攻击不中之后,可以发起第二次攻击。

可能随时从驻地快速转场至世界的各地区执行作战任务。并依靠隐形性能突击敌防护严密的纵深或核心目标。但是为了避免潜在对手可能动用精确制导武器对美国空军基地的打击,“猛禽”一般不会部署在一线机场,这决定了其将采取远程奔袭的战术,从后方基地到战区袭击后返回。

然而, F-22在伊拉克和阿富汗战争中的的经济需求巨大,但是又没有像强苏联一样强劲的对手,美政府认为花3亿美元的代价来继续打造这款战机很不划算。 而且,从2008年开始,到2010年结束的经济危机,也是停建该款战机的一个重要原因。

因为渴望保持美国在空中优势战斗机的边缘,美国空军在20世纪80年代初开始寻找替代F-15C鹰。 1990年,诺斯罗普YF-23和洛克希德马丁YF-22 选择了YF-22,后来更名为F-22猛禽,作为美国空军的未来基石。

然而,美国政府一再削减该款战机的数量,从早期的750架到648架,到1997年的339架甚至在2003年降到了227架,降幅最大的莫过于在2009年直接降到187架,还有另外一个原因。

生产F-22猛禽,开始于1981年。猛禽的第一次飞行是在1990年,飞机实现初步操作能力在2005年。相比之下,F-15鹰从设计选择到第一从1965年到1972年的七年飞行,并在1976年实现初步经营能力。换句话说,F-22比F-15花了两倍多的时间发展。在那段时间里,苏联从竞争的超级大国走向尘埃, 强大的苏联空军从此没落,而新成立的国家的战斗机发展仅限于升级现有设计,如米格尔 - 29和Su-30。而在当时,几乎没有任何国家的航空能力能够超超赶美国。在此期间,F-22也获得了空对地的能力,

此外,F-22与F-35联合攻击战斗机间接竞争也是F-22停建的一大原因。虽然不同的飞机设计为不同的角色,F-35是一架更便宜的飞机,甚至在某些情况下,其性能要优于F-22。

如今,世界发生了天翻地覆的变化,中俄两国空军正在进行广泛的现代化改革,正如两国在世界舞台上更加积极的一样。现在有三个第五代飞机 - 中国J-20和FC-31,俄罗斯/印度T-50发展挑战美国空军力量。 有批评者认为,停建F-22是一个错误,届时,敌人进行的大规模战争将得不到及时遏制,更多的毁灭性战争或变得可能。

分享到:
文章评论 · 所有评论
评论请遵守当地法律法规
点击加载更多
精彩图片
© 2016 粉丝服务 http://www.fensifuwu.com 中国互联网举报中心 豫ICP备10026901号
违法和不良信息举报:zl@nlaw.org