1月14日，2017年中国电动汽车百人会论坛拉开帷幕，本次论坛聚焦电动汽车行业供给侧改革与创新发展，探寻技术突破、创新发展的路径与办法，引导企业走上靠技术突破与商业模式创新建立竞争优势的轨道，探讨实现产业可持续发展的政策等。

会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席、中国科学技术部部长万钢发表了题为“谋未来、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的主题演讲。其中，万钢还点名表扬了上汽阿里互联汽车和百度无人驾驶。

文|汽车产经网 杨虹

2016年， 全球新能源汽车销量达到200万辆中国占到50%，达到100万辆。目前我国已成为全球最大的电动汽车市场，但企业重规模增长、轻技术创新、过度依赖政府补贴等问题依然突出。

万钢提出，首先，2016年我国新能源汽车行业取得了新进展：

我国新能源汽车全年销量达到50.7万辆，占新车销售的1.8%，公共充电桩建成15万个；动力电池技术稳步提升，关键材料国产化进程加快，性能指标提升，单体、电池包、BMS等技术全面推进；驱动电机共性技术技术取得重要突破；企业研发互联网汽车与无人驾驶汽车， 如上汽-阿里互联网汽车 荣威RX5、百度无人驾驶。

第二，我国政策管理体系进一步完善。国家层面从购置补贴、税费减免、研发支持、生产准入、基础设施等方面出台了重大的政策措施并得到落实。

第三，在新能源汽车重点专项组织实施 。

十三五期间，围绕动力电池、电池管理、电机驱动、电动汽车智能化等6个创新链部署38个重点研究任务，投入经费达28.6亿元。

同时，万钢提出，提高电动车性能关键在于高动力电池能量密度、整车的轻量化制造能力，并且把基础研究成果转为关键与系统技术。如石墨烯材料在动力电池方面的应用以及开展，具有中国特色的燃料电池汽车研发，积极参与到国际合作中，深入开展技术合作，拓展氢燃料电池应用领域等。

目前，世界各国高度重视自动驾驶汽车发展，并发布了战略规划、技术路线、创新战略等。我国也组织了相关课题组研究我国自动驾驶汽车技术路线图。万钢认为我国要把握好智能化发展机遇。

万钢指出，自动驾驶四个核心要素是安全、绿色、便捷、共享；自动驾驶汽车技术架构强调只有实现了车、通信与道路基础设施三者智能化的高度融合，才能实现自动驾驶。实现自动驾驶的目标需要多学科知识交叉，多领域技术的融合，企业要成为创新主体。

万钢认为：

新能源汽车取的新进展，要全面落实政策，着力开拓市场，建设基础设施，创新商业模式，把握好发展的先机；

针对市场的新需求，要深入基础研究，攻克关键技术，完善系统功能，着力提高产品质量和效益；

把握汽车智能化发展的新机遇，要系统研究、精心规划、协同创新、大胆尝试，攀登自主驾驶技术的新高峰；

凝心聚力，加强协作，发挥制度优势，动员各方力量，完善改革措施，营造更好的发展环境。