专访中兴新能源总工程师梁明:在乘用车这个行业,中兴还是小学生

雷锋网按:在电动汽车百人会召开期间,中兴新能源总工程师梁明在回答媒体提问时,详细阐述的中兴新能源对于当前市场的看法和举措,梁明表示:“中兴通讯在乘用车这个行业,目前来说没有特别大的举措,希望媒体不要误读。”但他同时也说,帮助乘用车企业进行一些智能化改造,或者智能网联改,是中兴新能源逐步进入新能源汽车行业的策略。

关于中兴新能源目前在乘用车领域的进展。梁明表示,“中兴新能源现在有300多人的规模,硕士以上学历的占了一半,是一个研发型公司,主要的产品是几大类:

第一是无线充电,目前应该是全球比较领先的无线充电的供应商。在这个技术领域中国、欧美和日本是全新的技术发起者,中兴通讯是这个领域的代表,也是国家标准主要的参与者。同时,在这个领域成立了产业联盟,把国内相关领域主要的厂家合在一起,建立无线充电的生态。2017年应该是乘用车无线充电的元年。

第二是,2017年国内外的品牌都将有前端车型的发布,中兴新能源与国内几家核心车厂的前装车型,2018年会陆续上市,基本上和全球保持同步,之后也会越来越多地看到这方面的领先的技术出现。”

但是对于外界盛传的“中兴造车”,梁明表示其中可能存在一定误读:

“中兴通讯在乘用车这个行业,目前来还说没有特别大的举措,希望媒体不要误读。中兴无线充电确实在和乘用车合作,但只是作为配件厂家合作,是供应强电的基础性元件或者解决方案。

我们进入的是商用车领域,相对乘用车来讲门槛低一点,单还是要充分敬畏汽车界的难度和壁垒。从中兴新能源角度来看,我们是在帮助乘用车企业进行一些智能化改造,或者智能网联改造,这也是将来逐步进入新能源汽车行业的策略。通讯方面我们自认为是专家,但是在造车方面还是小学生。”

梁明对雷锋网(公众号:雷锋网)提到,中兴在汽车领域的优势仍然集中在通信和无线充电,相关建设的展开还是比较顺利,实现商用化的可能性比较大:

“我们认为无线充电是汽车全自动的基础。只有在全自动的阶段,无线充电可能逐渐替代有线充电。我们在和高校和国家项目合作,做一些全自动的实验,在部分分时租赁先行的实验上,我们可以做到召之即来。

中兴通讯做无线充电已经是第五、第六年了。乘用车的无线充电已经完成全系统的技术突破或者是商用化能力,这个全系统包括了无线充电的功率传输部分,车载模块和地面的通讯部分,异物检测,生物检测,包括车载侧和地载侧的应用,整个全系统已经完成了商业化的过程。

我们和综合车厂进行前装的合作,经过两到三年的发展逐渐到了上市的阶段。对新产品来讲没有上市之前成本肯定是非常高的,这点毋庸置疑,我们要认识到它的困难性和艰巨性。从单车的应用到社会生态环境的形成,基础设施的完善,还是需要一个阶段。中国这方面的发展速度非常快,我们认为这个转折的最早的到来应该在中国。”

对于中兴新能源的未来规划,梁明说:

“我们在新能源汽车行业当中,不仅仅是布局了充电、车联网,还有其他布局,综合起来会使解决综合方案的能力有比较大的突破。我们与很多城市的智慧化有总体设计层面的合作,会有很多定制的专用领域的项目通过车这个载体实现,这也是我们逐渐进入这个行业的基础。基于中兴通讯母公司的特点,以及我们在产业布局的考虑,希望能够以一个比较正常的速度进入这个行业。”

via 雷锋网