日前，备受瞩目的平民版特斯拉——Model3终于揭开了它的神秘面纱。特斯拉CEO伊隆·马斯克发推文宣布：“第一辆量产Model3已经下线，正在进行最后的质检。”据悉，首批30辆车已于7月28日正式交付给通过内部途径订购的员工。毫无疑问，Model3已经成为一款明星车型，由于彻底取消了仪表盘，因此业界普遍推测Model3将标配一套HUD作为升级方案。不过不论是出于什么因素的考量，显然大家的愿望落空了。
HUD和Carplay有啥不同？
另一个科技巨头——苹果公司推出的Carplay功能已经接入了200余款车型，并且随着新款车型的发布，几乎覆盖了所有豪华车型。HUD与Carplay不同，苹果更希望通过Carplay接入车内，将自己的服务延伸到你的驾驶舱中。通过纯软件服务获取更多的商业价值。
而HUD不是汽车上的实体屏幕，为了能够让驾驶员的视线与当前所观察到的路面情况一致，而不需要将视线焦点切回到车内,它的影像在挡风玻璃上，或是通过投影的方式显示在前方3米以内。通过接入汽车数据，给驾驶员显示车速、转速、油耗、导航甚至手机短信、电话、邮件等信息。
历史数据告诉我们，有相当数量的交通事故，都是由于驾驶员在驾驶的过程中没有往前看造成的。低头看仪表盘、接电话甚至看导航都会造成严重的驾驶安全隐患。而HUD可以彻底的改变驾驶员与汽车的交互——所有必要的数据，都会显示在屏幕正前方。再辅以先进的传感器得到的辅助驾驶数据，更是可以给驾驶员带来安全、轻松地驾驶体验。
HUD有多厉害？
正如之前所说的，显示仪表盘上的基础信息及错误提示是看家护院、必不可少的基础功能。
开过车的朋友可能都会有感觉，其实有时候看后视镜也挺危险的——不过不看后视镜必然更加危险。HUD结合车身传感器，可以在你打算变道或者后方有危险时及时预警提示。希望中国的开发者早日能加个防止"碰瓷"的功能。
基础的多功能方向盘肯定不在话下，不过想用多功能方向盘实现导航目标修改、查询天气及路况或是给朋友回复微信语音可能就没辙了。通过语音或手势交互，可以很好地解决这个问题：来电话了挥手接听或挂断，来微信了回复语音或忽略，开车途中语音修改导航路线、目的地更是轻而易举……
AR导航可以说是一个革命性地突破，通过结合高精度地图数据于ADAS辅助驾驶系统，实时在屏幕上显示路线上。即使再复杂的路况也不怕了，精确地导航可以给各位新老司机超爽体验。
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