“机器人快递哥”上岗 津城开启物流智能无人时代

天津网讯 天津日报记者 王睿 “我们把要配送的货物放到货箱格里,这时候,系统会自动向收货人发送一条含有验证码的短信,告知货物将由‘机器人’配送了。”昨天,京东快递“机器人”在中新天津生态城“上岗”,一亮相就吸引了不少路人围观。京东X事业部自动驾驶研发部工作人员戴维一边检查着眼前的“机器人”,一边告诉记者,这也是快递“机器人”在全球城市复杂环境下的首次试跑,标志着滨海新区正式开启物流智能“无人”时代。

这个高度与人齐腰的快递“机器人”“身材”比例为1390×780×1330毫米,它用于城市快递配送业务,比如从站点配送至写字楼、居民区便利店、园区等,现阶段主要承担园区配送任务,一般从站点装货后,按照固定路线行驶,未来根据相关政策的跟进,将逐步实现市区开放环境配送服务。

记者注意到,快递“机器人”设有6个货箱格,包括4个小型箱和2个中型厢。由于“机器人”容量有限,暂时还不能配送大型包裹。目前一个快递“机器人”能放置6到8件中小型包裹,最高承载150公斤;在正常情况下,每小时可配送10到20个包裹,夜间充满电可保证白天的运营。目前,快递“机器人”在生态城万通小区、万科小区、生态城管委会和动漫园四个区域内进行派送服务。

昨天,记者跟随一个快递“机器人”实地见证了“无人”时代的智能化配送服务:位于动漫园的“机器人”要去生态城管委会送一件包裹,快递员在动漫大厦为“机器人”装好货物后,向其发送了一条指令,随即“机器人”便出发了,而与此同时,系统也向收货人发出一条告知短信。接着,后续一切操作都是在无人操控环境下自动完成,其运行速度根据途经障碍情况时快时慢。一路上,它会自行拐弯、规避路障、礼让行人。待即将达目的地时,“机器人”系统又向收货人发出一条准备取货的短信。很快,“机器人”到了,在管委会工作的刘女士已经在等待了。记者看到,刘女士在“机器人”自带的屏幕上输入短信中的验证码后,一个货箱格便自动打开了。刘女士告诉记者:“第一次收‘机器人’送来的快递,太方便了,这完全解放了人力,而且也让生活更加智能化。”

据介绍,这一快递“机器人”以自动驾驶为核心技术,包含人工智能技术、环境感知技术、高精度定位技术、决策控制技术等多领域、多方面的“黑科技”。“如果收货人没有及时收到短信,‘机器人’到达目的地后会停留20至30分钟等待,若收货人依然没来取件,它就会发出一条信息,告知它将按路线返回,会择日再派送。”戴维说,除了用验证码开箱,收货人也可通过手机APP进行人脸识别信息绑定,这样在“机器人”送来快递后,可直接刷脸取件。据透露,待积累城市环境运行经验及各方面条件更为成熟后,快递“机器人”试验区将会扩展至整个生态城。