以下文章来源于环球时报 ，作者张悦 丁雅栀

2024年的第一天，首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”正式开启商业首航。1月1日下午4时30分，“爱达·魔都号”从上海吴淞口国际邮轮港出发，3000多名游客和近1300名船员开启7天6晚的旅程，航线为上海—济州（西归浦，过夜）—长崎—福冈—上海。

据新加坡《联合早报》报道，“爱达·魔都号”的船票价格从人均两三千元到1万多元人民币不等。接下来，该邮轮还将开通中国至东南亚国家的航线，为宾客提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路航线。

在商业首航前，“爱达·魔都号”已顺利完成两个试运营航次。据韩国《中央日报》报道，2023年12月28日上午11时30分，试运营中的“爱达·魔都号”停靠济州道西归浦市江汀民军综合观光美港，船上2590名中国游客和1233名船员在济州停留了8个小时以上。这些游客访问了西归浦市旅游胜地，在当地的每日偶来市场附近购物，并探访了市中心。韩国NEW1通讯社报道称，当天，为欢迎中国游客，济州方面还进行了传统民俗表演，并向中国游客赠送了纪念品。《中央日报》称，济州方面预计，2024年上半年，“爱达·魔都号”将在西归浦停靠约40次。

美国彭博社称，中国首艘国产大邮轮进行商业首航，为中国游客提供了一种既可以出国，又不会完全脱离国内舒适生活习惯的旅行方式，有利于出境游市场的恢复。英国《金融时报》援引美国得克萨斯农工大学旅游与酒店管理学院教授布莱恩·金的话表示，中国建造大型邮轮不仅体现了技术实力的进步，也折射出中国庞大的旅游市场以及消费者日益多样化的需求。日本《日经亚洲》网站称，中国首艘国产大邮轮首航意义重大，因为国际旅游市场一直在期待中国游客的回归。

盘古智库高级研究员江瀚告诉《环球时报》记者，大型邮轮作为一种高端旅游产品，具有很高的附加值和吸引力，可以带动造船、机械、电子、化工等产业发展，同时也可以促进旅游景区、酒店、交通运输等配套服务的发展。“爱达·魔都号”的正式运营、未来部署其他航线，以及更多国产大型邮轮下水，有望进一步推动相关产业发展，提高国际竞争力，创造更多的就业机会和经济增长点。