马来西亚总理马哈蒂尔28日宣布取消已进入招标阶段的马新高铁项目,原因是该项目耗资巨大,不能带来财政收益。他说,马来西亚为此可能需赔付1.25亿美元违约金。

分析人士认为,马哈蒂尔取消马新高铁项目,除了兑现竞选承诺外,还反映出他和前政府对国家规划方向持不同意见。被马哈蒂尔推翻的,只是纳吉布政府同意实施的一个项目,在马来西亚与新加坡之间建高铁的设想未必会被彻底放弃。

【新闻事实】

马哈蒂尔当天下午在吉隆坡举行的记者会上说,取消马新高铁项目“是最终决定”。他表示,该项目耗资巨大,不能带来财政收益。

他还说,因为退出项目,马来西亚可能需向新加坡支付5亿林吉特(约合1.25亿美元)违约金。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。

马哈蒂尔10日就任总理后,新加坡总理李显龙19日到访并与马哈蒂尔举行会谈。李显龙会后表示,双方会谈“富有成效”,但双方并未谈及马新高铁。

新隆高铁路线

在马哈蒂尔宣布取消马新高铁后,新加坡交通部在给马新社的回复中表示,尚未收到马来西亚政府的正式通报。

按照设计,马新高铁为双轨道运行,最高时速为350公里,建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。马哈蒂尔透露,马新高铁总投资额达到1100亿林吉特(275亿美元)。

【深度分析】

分析人士认为,马哈蒂尔宣布取消马新高铁项目并不意外。在东南亚,新政府上台后推翻前政府的项目计划非常寻常,一方面反映了两届政府的政见分歧,另一方面也反映了不同政党对国家规划方向的不同意见。

在今年大选获胜后,马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑,债务规模超过1万亿林吉特(约合2500亿美元)。他在就任总理后推出了一系列控制财政支出的措施,同时对该国多个正计划或已开始实施的项目进行重新审查。

东海岸衔接铁道计划

降低人民生活成本、减少国家债务是马哈蒂尔在竞选过程中的重要承诺,他出任总理后也立即采取相关措施,停止征收消费税。

这意味着政府财政收入在短时间内可能出现缺口。马新高铁等大型基建项目也涉及政府借贷或担保,可能进一步推高政府债务水平。马哈蒂尔等希望联盟领导人在竞选期间和新政府成立后多次表示,会重新审查马新高铁、东海岸铁路等大型基建项目。

由于马新高铁还没有正式开始兴建,所以涉及的赔偿可能相对较少。不过,这是一个马来西亚与新加坡政府合作的双边项目,而且一些前期招投标工作正在进行,具体如何终止,还需两国政府协商。

【第一评论】

除马哈蒂尔兑现竞选承诺、对国家规划方向不同外,事实上,马来西亚和新加坡自2013年正式提出建设马新高铁的项目设想后,双方在线路设计、站点选择等问题上分歧众多,招标日期一拖再拖,反映出双方因发展水平差异而对铁路建设的不同诉求。

而吉隆坡与新加坡之间的巨大通勤需求,是否会催生新版的马新高铁计划或其他交通方式的替代计划,首先取决于新马两国关系怎么走、朝哪里走、是否会一起走。

马来西亚新政府将重新审查的前政府项目,不会仅涉及新加坡一个国际伙伴。外界也不必过于担忧,毕竟互利合作能带来丰硕成果和实实在在的利益。一切都要回归发展大势,市场和民众需求才是主导国家发展方向的指针。

【背景链接】

2013年2月,马来西亚和新加坡宣布马新高铁建设计划。

2016年12月,马来西亚和新加坡政府就马新高铁项目签署协议,承诺项目将于2026年年底前通车。

新加坡和吉隆坡相距300多公里,目前两地之间每天有三趟列车往返,单程耗时超过6小时。(记者林昊、凌朔、杨天沐、葛晨;编辑:王丰丰、钱泳文)

【相关阅读】

马欲与华重谈中方项目？外交部回应

早在5月22日，马来西亚新任经济事务部长阿兹敏在出席由首相署经济策划单位总监聂阿兹曼主持的汇报会上指出，部门将会重新审查前政府已批准的大型计划，当中包括东海岸铁道计划（东铁）和新隆高铁计划等。

马哈蒂尔28日打响第一枪，宣布取消来往大马与新加坡的星马高铁（HSR）项目，以减少政府开支，避免走上破产之路。

而中国承建的东海岸铁路（ECRL）计划是否会因为马国的财务状况，成为被叫停“第二枪”？

28日，马哈迪在接受外媒专访时表示，政府的当务之急是整顿马国的财务状况。他透露，马国正与中国合作方接触，针对东海岸铁路计划展开谈判。

据了解，早在马哈蒂尔还未正式宣誓就任马国总理之前，他曾在一个论坛上透露，中国与马来西亚投资的东部沿海铁路工程预计造价550亿令吉（约合人民币882.8亿元）。他表示，“希望联盟”（马来西亚反对党联盟）如果上台，将对该项目重新谈判。除非有足够的需求，否则将缩减该项工程支出。

值得注意的是，在马哈蒂尔5月10日竞选成功后，他表示将对一些前任政府批准的涉及中国的项目进行重新审核。对这一问题，有外媒就曾推测称，中国承建的铁路工程可能会最先中枪。

而在5月18日，国家元老精英委员会成员达因强调称，东铁实际成本远高于550亿令吉，但纳吉所公布的550亿令吉只是第一阶段建造成本，若加上第二阶段工程的110亿令吉及利息，其数额就更为庞大。

另一成员佐摩也指东铁是个不合理项目。他说，在未来20年，马国必须承担所有债务和利息风险。

马来西亚叫停新隆高铁项目将会影响中方利益？

5月29日傍晚，外交部发言人华春莹主持例行记者会时，有记者提到，马来西亚总理昨天宣布将取消新隆高铁项目，并且有报道称马来西亚将重新考虑东岸新铁路的计划，此举被认为可能影响中方利益。

对此，华春莹回应称，我们注意到马来西亚新政府就新隆高铁的有关表态，相信马来西亚和新加坡能够协商解决。至于所提到的有关项目可能对中方利益产生影响，中方一贯本着互惠互利、合作共赢的原则同各国、包括马来西亚开展经贸和投资合作。我们愿同马方继续保持密切合作。

马来西亚总理说将取消马新高铁项目

马来西亚总理马哈蒂尔28日说,将取消已进入招标阶段的马新高铁项目,并就违约赔偿问题与新加坡协商。

马哈蒂尔当天下午在吉隆坡举行的一场记者会上说,取消马新高铁项目“是最终决定”。他表示,该项目耗资巨大,且不能带来财政收益。

他还说,因为退出项目,马来西亚可能需要向新加坡支付5亿林吉特(约合1.25亿美元)违约金。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。

在今年大选获胜后,马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑,债务规模超过1万亿林吉特。他在本月10日就任总理后推出了一系列控制财政支出的措施,同时对该国多个计划中或已开始实施的项目进行重新审查。

新加坡和马来西亚政府2016年12月就马新高铁项目签署协议,承诺项目将于2026年年底前通车。按照设计,马新高铁为双轨道运行,最高时速为350公里,建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。（新华网）