要说最近几年，中国在国际上最响亮的名片是什么？非高铁莫属啊。而在中国高铁走向世界，打败日本之后，日本自欺欺人的做法更让人胃口倒进。我们知道你作为高铁的创始国，一直很有些骄傲。问题你实力不行输给了中国，能怨我们吗，还竟然用漫画讽刺中国高铁，真是不知所谓。

果然只会打嘴炮的国家，是会出问题的。这不在和中国竞争失败后，日本出口高铁接连遭遇了滑铁卢。而中国则一路走高，到目前为止，已经成功拿下了土耳其、沙特、摩洛哥、俄罗斯、印度尼西亚和孟加拉国等6个国家的订单。要说会形成这样的情况，无非是两个原因，一日本的所作所为太过差劲，二中国的软硬实力又太过厉害。有对比才有差距，此消彼长之下，日本高铁出口惨遭滑铁卢是必然的事。

听我慢慢比较给你看。在中日竞争印尼的”雅万高铁“时，日本干了件特别不地道的事，极力要求印尼为项目作担保，这不是强人所难嘛！反观中国，不要求印尼作担保，也不需要占用国家预算，同时还让印尼占60%的股。一边的强人所难的日本，一边是诚意满满的中国，印尼当然会选择把6000亿的大单交给中国了。

再者，我国高铁的“金字招牌”那可不是浪得虚名。在核心技术突破日本的垄断后，到现在为止，多项技术已经领先世界，完美实现了从中国制造到中国标准的过渡。特别是在研制出巅峰之作齿轮箱后，更是让“复兴号”成为世界上跑的最快的高铁。不仅如此，“复兴号”能够使用30年，行驶2400万公里的高性能直接证实了中国高铁的实力。

而日本呢？高铁新干线宣称“零事故”，但是真实情况却恰恰相反。先是列车出现底盘断裂事件，再是出口到英国的新干线，接连发生空调漏水情况。如此一来，日本所谓的高铁“零事故”不过是一纸笑谈。所以两相对比下，到底是谁实力不行一目了然。反正中国高铁技术，已经成为了世界级的标准。在真正的实力面前，若日本只会自欺欺人，那将不足为虑。