这回不是小米 中国这款产品给“阿三哥”带来巨额收入 深受欢迎

电动三轮车在印度人气颇高。不仅政府力推,还为其办出租车牌照。

我只能说,阿三哥,你调皮咯!

历经多年的发展,电动三轮车市场规模近几年不断饱和,每年中国市场的电三销量一直维持在800万辆左右,市场竞争持续激烈,每年市场增长乏术,加上诸多地方相关政策的限制,电动三轮车产业一直游走在国家政策的真空地带。

看到“阿三哥”对电三的优待,我不仅感慨真有点“墙内开花墙外香”的意味。

据日本《读卖新闻》报道,由于空气质量持续恶化,印度一直处于全球气候最差行列,在此背景下,“对环境友好、收入又高”的电动三轮出租车在印度的人力车夫中开始聚拢人气。

印度汽车零部件制造商协会的推算显示,2017财年达到约43万辆,并且还在持续增加。

在印度,电动三轮车主要被用作,载人的出租车。所以,62岁的辛格两年前把三轮车进行了改装,换成了电三轮。他笑着说:“比起自行车,电动的更省力,月收入也达到了2.4万卢比(约合369美元),是之前的三倍。”

不仅市场对于电动三轮车需求迫切,其中印度政府也在积极推进。

为改善空气质量,印度政府也在力推电动三轮车,

一方面限制发放以天然气为能源的出租车牌照;

另一方面对电动三轮出租车的牌照发放态度积极,这也使得更多的企业加入到电动三轮车的生产中来。

为此,三年前开始销售电动三轮车的Terra Motors公司负责人表示,未来电动三轮车在印度将会高速发展,商机无限。

中国可以说是电三产品的诞生国,然后由于种种因素,电三的身份问题和政策管理问题一直是产业健康发展的羁绊,特别是随着国内市场的饱和,寻找更加广阔的海外市场,便是诸多电三企业,急需开拓的未来。

而印度作为全球第二大人口大国,有着非常广阔的需求,此时加上政府的大力扶持,可以想象,未来电动三轮车在印度“天地广阔,大有作为”。

老铁们,商机来咯,是骡子是马拉出去溜溜!

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