电动三轮车在印度人气颇高。不仅政府力推，还为其办出租车牌照。

我只能说，阿三哥，你调皮咯！

历经多年的发展，电动三轮车市场规模近几年不断饱和，每年中国市场的电三销量一直维持在800万辆左右，市场竞争持续激烈，每年市场增长乏术，加上诸多地方相关政策的限制，电动三轮车产业一直游走在国家政策的真空地带。

看到“阿三哥”对电三的优待，我不仅感慨真有点“墙内开花墙外香”的意味。

据日本《读卖新闻》报道，由于空气质量持续恶化，印度一直处于全球气候最差行列，在此背景下，“对环境友好、收入又高”的电动三轮出租车在印度的人力车夫中开始聚拢人气。

印度汽车零部件制造商协会的推算显示，2017财年达到约43万辆，并且还在持续增加。

在印度，电动三轮车主要被用作，载人的出租车。所以，62岁的辛格两年前把三轮车进行了改装，换成了电三轮。他笑着说：“比起自行车，电动的更省力，月收入也达到了2.4万卢比（约合369美元），是之前的三倍。”

不仅市场对于电动三轮车需求迫切，其中印度政府也在积极推进。

为改善空气质量，印度政府也在力推电动三轮车，

一方面限制发放以天然气为能源的出租车牌照；

另一方面对电动三轮出租车的牌照发放态度积极，这也使得更多的企业加入到电动三轮车的生产中来。

为此，三年前开始销售电动三轮车的Terra Motors公司负责人表示，未来电动三轮车在印度将会高速发展，商机无限。

中国可以说是电三产品的诞生国，然后由于种种因素，电三的身份问题和政策管理问题一直是产业健康发展的羁绊，特别是随着国内市场的饱和，寻找更加广阔的海外市场，便是诸多电三企业，急需开拓的未来。

而印度作为全球第二大人口大国，有着非常广阔的需求，此时加上政府的大力扶持，可以想象，未来电动三轮车在印度“天地广阔，大有作为”。

老铁们，商机来咯，是骡子是马拉出去溜溜！