■陈志宏

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这些天，全国的集币爱好者、火车迷乃至数百万的铁路人迎来了一次盛大的狂欢——中国高铁流通纪念币正式发行兑换。这也是新中国成立以来，依托人民币这一载体，以最高纪念规格、最大发行数量，对铁路发展最新成就的一次特别展示。

人民币是中华人民共和国发行的法定货币，包括纸币（钞票）、流通硬币、普通（流通）纪念币、贵金属（金银）纪念币等。自1948年12月1日第一套人民币发行以来，铁路的形象、概念或元素便持续在其币面图案中占据“一席之地”。

翻看1993年中国大百科全书出版社出版的《中华人民共和国货币图录》，你会发现，第一套人民币全部是纸币（钞票），共有12种面额、62个版别，其中竟然有十多个版别印着与铁路密切相关的图案，包括火车头、列车、火车站等具体细节。有一张面额50元（旧币计量单位）、俗称“红火车”的纸币（图⑤），如果品相较好的话，目前在收藏市场的价格已突破5万元。

上世纪五六十年代，铁路的地位和作用在国家社会主义建设进程中显得格外重要，从钱币（钞票）的不同面额上就可以清楚看到这一点。像1953年版的第二套人民币，1分纸币的图案是卡车（公路），2分是飞机（航空），5分是轮船（水运），1角是联合收割机（农业），2角（图⑥）上则是火车头（铁路），各个部门、行业均在纸币上一展风采。

第三套人民币的票面设计变化较大，但在1962年版的2角（图⑦）正面图案上，还是保留了铁路元素——一列火车从武汉长江大桥上通过，而其他运输行业则从该套人民币上“淡出”了。

1987年，中国人民银行开始发行第四套人民币纸币，领袖、人物、风景成为票面图案的主要元素，中国铁路以新的方式与人民币继续“结缘”。这一年，“中国铁路之父”詹天佑的形象登上了一枚重达12盎司（约375克）的银币，中国人民银行发行詹天佑诞辰125周年贵金属纪念银币（图①②），币面上雕刻詹天佑头像、老式蒸汽小火车和京张铁路人字形线路。这枚铁路题材的银币规格，竟然超过了此前一年发行的孙中山诞辰120周年纪念银币（5盎司），且只铸造了2911枚，基本上都出口换取外汇，如今在国内外收藏市场已不常见到。今年上半年，在日本举行的一次重量级钱币竞拍上，一枚品相极佳的詹天佑诞辰125周年纪念银币，受到诸多买家的追捧，拍出了不菲的价格。

2000年，国家发行了“迎接新世纪”普通纪念币，其正面图案是蒸汽机车车轮、飞机、火箭组合，寓意“历史在前进、时代在发展”。值得一提的是，该纪念币的面额为10元，不少“兄弟姐妹”纪念币多是1元、5元面额。

2006年6月问世的青藏铁路全线通车金银纪念币，是国家首次为一条铁路新线的建成发行贵金属（金银）纪念币，意义非凡。在一金一银两枚币上，青藏铁路线路走向示意图、铺架机、昆仑山隧道、拉萨站、藏羚羊等元素得以呈现。2008年12月发行的中国改革开放30周年金银纪念币和2009年9月发行的中华人民共和国成立60周年金银纪念币也铸有高速列车（动车）造型图案，反映了中国现代化建设和中国铁路发展的最新成就。2011年6月20日，中国人民银行发行了京沪高速铁路开通熊猫加字金银纪念币（一套两枚，金银各一枚）。

2018年9月，中国高铁普通纪念币（图③④）问世，复兴号动车组、大胜关长江大桥、北京南站等传神的图案造型浓缩在直径仅27毫米的币面上，令人赞叹。这无疑是以人民币为载体，宣传中国铁路发展成就的崭新里程碑。

中国铁路在发展，人民币与中国铁路的“情缘”在持续，收藏富含铁路元素的人民币，真是挺有意思的。

本文图片由陈志宏提供

来源：《人民铁道》报