印尼狮航失事客机第一个黑匣子于当地时间11月1日上午11时许被打捞出水。

当地一家电视台播放了两名潜水员浮出水面后的画面，搜救人员接受电视采访时说。“搜寻过程让我非常绝望，因为下面的水流很强，我们缩小了定位，开始挖掘和清理，最终我找到了这个橙色的物体。”

美国国家交通安全委员会调查人员班邦·伊拉万说：“潜水员发现的设备是飞行数据记录仪，作为调查过程的一部分，我们将处理其中的数据，以找出坠机的原因，目前还不清楚处理这些数据需要多长时间，但我们会尽快。”

搜寻和救援机构负责人西奥米说：“海底的水流仍然很强，这使得潜水员很难上岸，但他们会坚持不懈地搜寻。”

来自飞行跟踪网站的数据显示，这架飞机在上周日飞行的最初几分钟和坠毁当天的飞行中，速度和高度都不稳定。周日从巴厘岛飞往雅加达的航班上，几名乘客讲述了他们遇到的一些问题，包括推迟起飞以进行发动机检查，以及在飞行前10分钟内可怕的极速下降。

调查人员说，对事故的初步报告可能会在一个月内公布，但完整的调查结果将需要几个月的时间。

失事客机当地时间１０月２９日６时２０分从雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，但在起飞１３分钟后与地面失去联系。飞机随后被确认坠海。机上共有１８１名乘客和８名机组人员。这是印尼20年来最严重的航空灾难，并再次引发了人们对其快速增长的航空业安全的担忧。

由于糟糕的安全记录，包括狮航集团在内的多家印尼航空公司自2007年起就被欧盟列入“黑名单”，禁止这些航空公司运营飞往欧洲的航班。

2016年6月狮航被欧盟“解禁”，而在今年6月欧盟刚刚宣布所有印尼的航空公司都将不再被限制飞往欧洲，做出这一决定的理由是“该国航空安全状况已经进一步改善”。