尽管最近华为事件导致中国取消了与加拿大的大量合作，但加拿大庞巴迪公司抓住机会拿得了中国高铁项目订单，这是庞巴迪今年第二次拿下中国高铁项目。

庞巴迪接受了中国高铁项目的订单

12月13日，庞巴迪宣布，它已经与中国铁路公司签署了一份合同，向中国提供168辆高速铁路车厢，总额达5.23亿美元(约合人民币36.12亿元)。9月，庞巴迪刚刚与中国铁路建设公司签署了一份价值3.3亿美元的高速铁路项目合同，向中国提供120节车厢。庞巴迪通过两次合作赢得了中国总计55亿元的订单。

庞巴迪进入中国市场时，不得不面对来自法国、日本和德国公司的竞争，最终成功进入中国，这足以显示其实力。正是在这个时候，我们也可以接受来自中国的订单，我们可以看到公司的实力。

正如我们前面所说，庞巴迪不仅制造高速列车，还制造飞机。庞巴迪有一家庞巴迪航空公司，按年出货量计算，它是世界第三大飞机制造商(仅次于波音和空客)，也是世界第四大商用飞机制造商(仅次于波音、空客和巴西航空业)。中国每年从庞巴迪订购30多架飞机，价值超过300亿美元。

华为事件发生后，中国立即取消了庞巴迪飞机的采购订单，总金额为70亿美元。此外，庞巴迪公司的高管不允许去亚洲旅行。与此同时，中国取消了与加拿大40亿美元的基本建设项目。

庞巴迪试图与西门子合并以与中国汽车竞争

值得一提的是，在2016年柏林轨道交通展览会的排名中，中国是全球轨道交通设备行业的世界冠军。庞巴迪排名第二，紧随其后的是法国的阿尔斯通、德国的西门子、美国的通用电气、美国的三一工业、德国的克诺尔、美国的西屋制动公司、日本的日立铁路系统和美国的格林巴利。

当时，西方工业巨头意识到中国中型汽车的发展太快，几年后他们超过了世界第一的庞巴迪。西方工业公司立即感受到了危机。

2017年7月，庞巴迪和德国西门子讨论了合并事宜。这两家公司希望联手抵御来自中国竞争对手的激烈竞争。合并后，西门子将控制由两家公司的信号业务组成的合资企业，庞巴迪将控制由两家公司的机车和车辆业务组成的合资企业。如果合并成功，两家公司的年销售额将达到160亿美元，是中国中型汽车的一半。此外，这两家公司的成功合并将在该行业形成垄断地位。

来源：应飞生活解说