墨西哥全国农业联合会领袖人物Bosco de laVega周一表示，墨西哥持续的燃料短缺问题造成农业损失接近3亿美元，整体经济增长也可能受到冲击。墨西哥主要农场和牧场企业报告，至少损失55亿比索(约2.9亿美元)，原因是燃料短缺导致货运延迟，而农产品也因其变质。

De la Vega解释说，浆果、鳄梨和西红柿都很脆弱，保质期相对较短，如果燃料供应和分配不能很快恢复正常，情况将会继续恶化。在未来10天内，如果这个问题得不到解决，一些保质期较短的农产品将严重短缺。与此同时，由于燃料短缺导致经济活动放缓，墨西哥1月经济可能收缩。

去年12月月末，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)开始削减主要燃料管道的供应，这些燃料管道多年来一直被窃贼盗取。多年来，燃料盗窃团伙挖掘管道来偷运柴油和汽油，此种行为使得墨西哥政府损失数十亿美元。

自去年12月1日上任以来，奥夫拉多尔对燃料盗窃团伙的打击标志着墨西哥左翼人士首次尝试解决国内根深蒂固的腐败问题。新任墨西哥央行副行长乔纳森·希思(Jonathan Heath)周一在国会听证会上表示，墨西哥政府打击燃油盗窃可能会带来另一个严重的风险，比燃油供应短缺更严重。此外，希思补充说，“我认为墨西哥1月经济增长为负。如果如果燃油供应短缺持续到2月和3月以后，谁知道我们会陷入什么样的危险境地，然后我会更加担心。如果只持续一周或两周，影响可能很小。”

工业集团表示，如果燃油供应短缺时间延长，墨西哥经济可能会受到影响。已经有几个州抱怨墨西哥政府没有发出警告说它即将关闭主要燃油管道。另一方面，墨西哥货运协会预计，一项应急计划旨在加快上周末开始的汽油分销，可以缓解码头货运的压力。根据Refinitiv Eikon的数据，截至1月14日，等待在墨西哥港口卸载进口燃料的油轮数量增加到48个，而上周末为39个。这意味着约有1400万桶的滞留量。

由于墨西哥国家石油公司Pemex公司燃料终端的不足，使得几个主要港口爆发卸货问题，因此转向更多的公路分配燃油，已经减缓了加油站的供应压力。墨西哥国家货运总局预计，卡车装载、直接交付和安全性可以提高燃料分配效率。应急计划还考虑从终端直接向加油站交付，而不通过Pemex配送中心。在此之前，运输商已要求Pemex将目前8-18小时的终端卸载速度降低到到最多4小时，在奥夫拉多尔的打击活动结束之前，每辆卡车将在Pemex的配送中心停留72小时。

汽油卡车大型车队现在随处可见，自奥夫拉多尔召集数千名士兵和警察监督和保护炼油厂和分配以来，这些车辆都由军队护送。墨西哥的中部地区，包括首都，受到燃油短缺的影响最大，因为Pemex萨拉曼卡炼油厂的一条关键管道于去年12月底关闭。另外，据路透社根据墨西哥官方数据计算，墨西哥每天损失约15万桶汽油，导致Pemex去年亏损30亿美元。