东方网·纵相新闻 实习生 胡迪园 记者 单珊

随着印度与巴基斯坦紧张局势升级，2月27日下午，巴基斯坦关闭领空，国际航线大批民用航班被迫绕行或停飞。

受此影响，四川航空由成都飞往迪拜的3U603航班起飞6个小时后返航，其间在空中“至少转了30圈”。

该航班于27日下午2时53分从成都双流机场起飞，当晚8时56分返航，在双流机场降落。

航班飞行轨迹显示，该航班在起飞不久后，在成都近空盘旋了近30圈，绕行6小时后才安全降落。

航空专家“超侧卫”对东方网·纵相新闻表示，这看似醉驾的行为实为标准操作。

“超侧卫”解释，为保证安全起飞降落，飞机的最大起飞与落地重量均不可超过规定重量。

因此，若飞机起飞不久后遇到紧急情况需要降落，而其携带的燃油又因未被消耗掉，使机身重量超过标准值的话，为保证安全降落，飞机只能选择使用特殊装备空中放油或执行绕飞耗油。

然而，由于并非所有飞机都会配备放油装置，执行绕飞便成了这种情况下的标准操作。

据了解，此次执飞的川航3U603为空客A330-300型客机，并未安装空中放油装置。

而配备了空中放油装置的飞机，一般会听从民航管制员指挥，选择避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。

执行放油时，飞机高度需保持在3000米以上，且其释放的航空煤油通常都会经过雾化稀释，一般不会降落到地面。

因此，旅客以后若碰到类似情况，无需惊慌，只需听从机组成员指挥，安心等待机身减重后返航即可。

巴基斯坦民航局28日凌晨通过社交媒体更正称，该国领空目前仍处于关闭状态，并就此前发布的重新开放部分领空的消息致歉。

27日，印巴边境爆发冲突，印度与巴基斯坦在空中展开交火。交火中印军一架米格－21战机被击落，巴方俘虏一名印军飞行员。