围绕航空业界请求允许商业航班机组仅配备一名飞行员的提议，欧洲航空安全局表示，想在2030年实现全程单人执飞“完全不现实”，但这一监管机构正在考虑最早于2027年批准有条件的单人执飞。

路透社7日援引欧洲航空安全局官员安德烈亚·博亚尔迪的话报道，目前的自动化技术远未达到能够实现单人执飞的水平。他说，欧洲航空安全局正在评估在飞机巡航阶段由单人执飞的可能性，不过只有最先进、安全性较高的飞机才可能实现；起飞和降落阶段要求更高，驾驶舱内仍需至少两名飞行员同时在场。

2022年1月17日，两架汉莎航空公司的飞机抵达德国法兰克福机场。新华社记者逯阳摄

目前，中短途商业航班机组需有至少两名飞行员，长途航班则需至少3至4人。航空运营商认为，单人执飞有助于缓解飞行员人手短缺、降低成本。

据路透社报道，即使只适用于巡航阶段，单人执飞也需获得国际民航组织批准，得到航空公司和飞行员工会组织认可，公众理解也必不可少。现阶段，各方对单人执飞意见不一。

航空公司驾驶员协会加拿大分会主席蒂姆·佩里说：“美国联邦航空局和加拿大交通部充分了解我们的立场，即驾驶舱内有两名飞行员最安全。”

美国联邦航空局拒绝就单人执飞相关事宜置评。加拿大交通部表示将关注事态发展。空中客车公司在一份声明中说，正探讨在巡航阶段由单人执飞的可能性，波音公司表示将遵从监管机构意见。

博亚尔迪说，目前正在讨论的单人执飞提议没有区分货机和客机的情况。路透社援引航空业界多名官员的话报道，鉴于乘客安全顾虑，可以从货机开始尝试单人执飞。（刘秀玲）

（来源：新华社）

【编辑：符樱】

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