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亚美尼亚和阿塞拜疆同意相互承认领土完整
亚美尼亚总理帕什尼扬5月25日在俄罗斯首都莫斯科表示，亚美尼亚和阿塞拜疆已就相互承认领土完整达成一致。此前，帕什尼扬也说过，在生活在纳卡地区的亚美尼亚族人的安全得到保障的前提下，亚美尼亚承认包含纳卡地区在内的阿塞拜疆领土完整。
阿塞拜疆总统阿利耶夫25日也表示，阿方对亚美尼亚没有领土要求。考虑到亚美尼亚正式承认纳卡地区是阿塞拜疆的一部分，阿、亚之间有可能达成和平协议。
纳卡地区位于阿塞拜疆西南部，居民多为亚美尼亚族人。苏联解体后，阿塞拜疆和亚美尼亚因纳卡地区归属问题爆发战争。虽然两国1994年达成全面停火协议，但一直因纳卡问题处于敌对状态，武装冲突时有发生。
30多年一直悬而未决的老大难问题，如今一朝得以解决。亚美尼亚和阿塞拜疆所在的高加索地区，从地理区域来说属于西亚，距离中东并不远。亚、阿两国的历史性和解，可以视为中东“和解潮”的延伸。高加索地区，一向被认为是除中东、巴尔干地区之外欧亚大陆的另一个“火药桶”。如今，“火药桶”的导火线引信拆掉了，和平、和解、合作，已经成为整个西亚的大势。
埃尔多安获“第三”候选人支持，提前锁定胜局？
土耳其总统选举第二轮投票定于28日举行。参加首轮角逐的三名候选人中，被淘汰的“第三名”奥安22日宣布，将在第二轮投票中支持现任总统埃尔多安。
在首轮投票中，埃尔多安得票率为49.5%，居于首位；反对党阵营“民族联盟”候选人凯末尔·克勒奇达尔奥卢得票44.9%，排第二。奥安排第三位，得票率不足5.2%，无缘第二轮角逐。
在第二轮投票中，第一轮的出局者奥安的选票将会分流，对这部分选票的争夺，将决定最终选举结果。所以奥安也被认为是潜在的“造王者”。
奥安此时宣布支持埃尔多安，有利于后者选情，但原本支持奥安的选民也会分化，其中部分人可能转而选择支持克勒奇达尔奥卢，也有人会放弃参加第二轮投票。总体上埃尔多安胜望很大，但变数仍存，最终结局还需静心等待。
俄罗斯：即便西方援乌F-16战机也无济于事
欧洲联盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利23日说，包括波兰在内的多个国家，已经开始培训乌克兰飞行员操作美制F-16战机。
俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫同日表示，即便西方国家向乌克兰提供包括F-16战机在内的新一批武器，也不可能从根本上改变当前局势。
俄方的观点得到了西方一些人士的认同，他们也认为，西方向乌克兰提供F-16战机作用有限。美国智库战略与国际问题研究中心高级顾问坎西恩就认为，F-16战机“非常昂贵，且不会从根本上改变力量平衡”。美国空军部长肯德尔22日也告诉媒体，F-16战机将提升乌克兰军事力量，但不能“改变局面”。
法国禁飞短途航班，助力减排还是政治作秀？
法国23日开始实施一项新法规：国内两个城市间若是有乘坐时间在2.5小时以内的火车线路，则不再开行航班，以减少碳排放。依照新法规，停飞航班的两个城市间，必须有足够频繁、及时和完善的火车班次，以满足那些本需乘飞机出行的乘客的需求，并且城际火车需有能力应付未来增长的客流。另外，火车班次必须早晚皆有分布，保证乘客可以在一天内往返于两个城市，且能在目的地停留至少8小时。
法国负责交通的部长级代表博纳说：“这是减少温室气体排放政策中的一个重要步骤和一个强有力的象征。”他认为，在减少碳排放的大背景下，在两个拥有快速、高效铁路连接的城市之间使用飞机并不合理。
但批评人士认为，此举对减少碳排放的作用微乎其微，更像一场政治作秀。经计算，目前受禁令影响航线的碳排放量，仅占从法国本土起飞的航班碳排放量的0.3%，在法国本土境内航班碳排放量中也只占3%。所以，法国的短途航班禁令更像是一个象征性的举动。
危地马拉玛雅遗址现世，价值或媲美金字塔
考古学家在危地马拉北部近3500平方公里的丛林中，发现了417座玛雅城市遗址，其历史可追溯至公元前1000年。令人惊奇的是，这些城市由总长约177公里的“超级公路”连接，研究人员称其为“世界上第一个高速公路系统”。
来自美国和危地马拉的考古人员自2015年起利用光学雷达技术，对位于危地马拉与墨西哥边界的丛林区域“米拉多尔”开展测绘。那里雨林茂密，人迹罕至，一直被认为是“玛雅文明的摇篮”。
研究人员发现，米拉多尔的茂密丛林下，竟隐藏着古代水坝、水库、金字塔、道路甚至球场等建筑。其中一处最大的遗址有多条道路连接周边小城镇，“显示了其当时在行政、经济和政治上的重要性”。
先前业内普遍认为，这一时期的玛雅人以游牧、狩猎和采集为生。而这些庞大的道路和城市网络以及复杂的建筑群、水利系统和农业基础设施表明，中美洲的古代玛雅文明远比先前想象的要先进。
如今，人类古代文明的这一重要遗址终于重见天日。研究报告作者之一埃尔南德斯惊叹道：“待这片区域的考古工作彻底完成后，其成果在人类历史上的重要性或可媲美埃及金字塔。”